ケープコッドのノヴィロブスターボートに新たな命が宿る

Jan 13, 2024

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それについては疑問の余地はありません。全長 47 フィートのアトキンソン ノビ ロブスター ボート、ハッピー トレイルズ号が 8 月末にマサチューセッツ州リンのケープ コッダー海兵隊を出港し、マサチューセッツ州サンドイッチに向けて出発したとき、それは到着したボートとは別のボートでした。行進。

ハッピー・トレイルズは、当時仕事が必要だったにも関わらず、以前所有していたボートをノヴィ号と交換したケープコッドの漁師、サンドイッチのウィリー・オッグさんのものです。 オッグは 2 年前、280 馬力、継続使用可能な C7 キャタピラーを設置し、問題に「対応しようと最善を尽くした」とケープ コッダー海兵隊のボブ ドビアス氏は語ります。ただ跡を追いかけているだけだ。」

床は陥没しており、ガラス繊維の下に合板がない場所もあった。 隔壁は失われ、甲板の梁は腐り、操舵室の屋根は陥没し、船体は再建中にドビアスが「舵柱の軸がさらに2インチほど船底から出ているのが見えた」ほどにたわんでいた。船体の。」 それはすべて「すべてが手放されたからだ」とドビアスは言う。

目標は、1985 年頃に 42 フィートとして建造された船体を延長および拡張しながら、ハッピー トレイルズを新品同様の状態に再建することでした。しかし、造船所にはその作業を行うためのより多くのスペースが必要でした。 その後、リンの経済開発産業公社が介入し、「水辺のすぐそばに私たちを支援してくれました」とドビアス氏は言います。

「私たちは、すべてをシェルに分解することからプロジェクトを開始しました。」 甲板、甲板梁、操舵室、および 2 つの隔壁を除くすべてが取り外されました。 船体はボートスタンドで支えられたクロスメンバー上に設置されました。

「キールの両側をボートの中央まで切り開き、船尾で36インチ広げて」13フィート7インチにしたとドビアスは言う。 その後、新しい 5 フィート 6 インチのダックテール エクステンションが追加され、全長は 47 フィート 8 インチになりました。

船体は Airex で芯が取り直され、グラスファイバーを多量に使用したポリイソフォーム隔壁で強化されました。 ほとんどのノビのボートと同様に、牽引ステーションのあたりで切り立ったラインに切れ目があり、そこで15インチ下がり始めました。

現在、新しいシアーは古いデッキよりも 12 インチ高く、新しいフォームデッキは 12 インチ高くなっています。 したがって、排水口は喫水線の近くにあるのではなく、かなり上にあり、甲板の下にはさらに多くの保管場所があります。 ドビアスと彼の乗組員は、エンジンを乾式排気から湿式排気に変換する際に、「非常に大きなマフラーを下に取り付ける」ことに成功しました。

新しい操舵室はエアレックスフォームで作られました。 「大きくて開放的で、乗組員のために長い屋根が張り出しています。」 ハッピー トレイルにある唯一の木材は圧力処理されたデッキ梁だけです。おそらくドビアスが「ハッピー トレイルは永遠に続くはずだ」とかなり自信を持って主張しているのはそのためでしょう。

Michael Crowley は、National Fisherman の元 Boats & Gear 編集者です。