読者のプロジェクト車両が製作中

Sep 14, 2023

「私は数年前に小さな 4 気筒 LC Torana を購入しました。その計画は、V6 エンジンを搭載した頑丈な小さなストリートカーとバーンアウトカーを作ることです。Southern Chassis Works の Geoff と相談した後、計画は少し膨らみました。現在は、 L98、ターボ 700、4 リンク 9 インチ、V8 サウンドに勝るものはありません。

ブレーキはバイキングコイルオーバーとフラットフロアを備えたオールラウンドのウィルウッド製になりました。 シモンズのホイールは、私の仲間のブレイクがJBタイヤから供給してくれました。 カラーはカーボンファイバーボンネットと2インチカウルにマッチするグレーメタリックが計画されており、現在ファイバーグラスファクトリーで製造されている。

フロントスプリッターがある場所の上に小さなエアダムを追加しました。これはダットサン1200用に改造されたもので、プロストリートスタイルのドラッグウィングもステンレス鋼で作りました。 しばらくそれを私の「小さなおもちゃ」と呼んでいた後、私の人生の最愛の人であるメリンダが私に TOYRNA プレートを購入してくれました。 すぐに道路、トラック、パッドに乗せるのが待ちきれません!」

「私が13歳のとき、この1985 XF S-P​​ack uteをキャンベラから2000ドルで買いました。それはかなりオリジナルでした。まだ250クロスフローがあり、塗装はかなりひどく色褪せていましたが、錆びはありませんでした。

家に帰ったら、彼女に良いバフを与えて、父と私がその中でクルージングできるように、歴史的なレゴの準備をさせました。 1 年ほどその状態が続いたのですが、飽き始めて Barra を交換してみたらどうだろうかと考えました。 そこでクロスフローを取り外し、エンジンベイを再塗装し、改造用にBFグリーントップのBarraを購入しました。

エンジンに組み込む前に、ステージ 3 のカム、オイル ポンプ ギア、バルブ スプリングなどの部品をエンジンに取り付けることにしました。 このアイデアは、ターボを投入してまともなパワーが必要な場合に備えて、将来にわたって使用できるようにするだけでなく、P プレートでまだ吸気されている間にもう少しスパイスを加えることでもありました。

変換が完了するまでに約 2 年かかりました。現在、私は Barra T5 マニュアルボックスと、4.11:1 ギアと Truetrac を備えた XD V8 Borgy デフを実行しています。 今は、レゴの準備をするのに少し時間が必要です。そうすれば、PS で走り始めることができます – 待ちきれません!」

「これは私の 1999 VS ute で、完成にはほど遠いです。主に燃え尽き症候群用に作りました。通常のものをすべて備えた純正のボトムエンド LS1 と、ブロワー ショップのビレット 6/71 スーパーチャージャーで駆動されています」 、Big & Ugly ハットをトッピングし、Holley EFI を使用して注入します。

ドライブラインの残りの部分は、TH400 ボックスと細めのボルグワーナー デフで構成されています。 バーンアウト車なので、3mmホイールタブとスラッパープレートを備えたミニチューブが施されています。 すべて私の家の物置で組み立てられており、完全な組み立ては私の YouTube チャンネル Built by Juz に記録されています。」

「これが私の 74 年製 HJ ユートで、現在製作途中です。元市議会職員の草刈り車として始まり、私の老人がペンキとパネルを使って大変な作業をして、現在の姿に仕上げました」今。

カラーはVZ HSVのデビルイエローで、まったく新しいドライブラインを採用しています。 フロントには 383 キューブのストローカー スモールブロック Chev があり、TH400 ' ボックスと 3500rpm コンバーターが組み合わされています。

デフは短縮された 10 ボルト ソールズベリーで、ギアは 3.9:1 です。 これまでのところ進捗は良好で、すぐに実用化できることを期待しています。」

「何よりもこの錆びついたXAフェアモントを英国のイプスウィッチで見つけました。これは英国で地元で販売されている車で、元々は302クリーブランドと一緒に注文していましたが、残念ながら私が見つけた時には行方不明になっていました。完全に錆びを修理してあります」新しいシル、リアアーチ、ロワークォーターパネル、ドア、プレナムなどの処理が完了しました。これについては、レアスペアとレストカントリーのカタログをすべて使用しました。

それがすべて完了すると、AutoCrunch UK によって新しいジュエル グリーン ペイントが適用されました。 これは標準的なレストアではありませんでした。主な理由は、現在 520 ストローカーをそのために製作しているからです。 全面的にウィルウッドブレーキが装備されており、9インチデフもロビンソンレースカーズによって製造されています。 いつかまた自分の力で動く日が来ることを願っています。」

「これは私の10歳の息子ハミッシュの1971年型Mk1フォード・カプリのプロジェクトで、私たちは一緒に取り組んでいます。これに使用するGTパーツが山ほどあり、カスタムカラーもすでに計画されています。」

ただし、その段階に到達する前に、溶接、研磨、機械作業などを行う必要があり、ハミッシュはその過程ですべての作業の方法を学ぶことになります。

私たちはそれを少しずつ進めていきます、そして最終的には両方のカプリを一緒にクルージングできるようになるのが待ちきれません。」 文: スコット・マッケンジー

「これは私が製作中のマツダ 1300 ワゴンです。現在はフロントからリアまでフルチューブシャーシの車で、板金のルーフライニング、フロア、ドア、リアタブが巨大な 20x12 Weld レースホイールにフィットします。

私たちがそこですべての作業をしている間、それは完全に檻に入れられていました。 エンジンはすでにクルマに搭載されている26BPPロータリーで、C4ギアボックスを搭載する予定だ。 アイデアは、タフでストリート走行可能な吸気ロータリーカーにすることです。」