潭子自転車橋 / Studiobase Architects

May 14, 2023

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建築家によって提供されたテキストによる説明。 潭子自転車橋は、台湾台中市潭子区の都市再生計画の一部です。 この橋は潭子自転車レーンの途切れた 2 つの端を繋いでいます。西端は古い産業用鉄道を改造した緑豊かなモール、東端は 2016 年に完成した高架鉄道から解放された直線状の空き地です。橋の使命は次のとおりです。幅 40 メートルの中山路を中間サポートなしで斜めに横断して両端に到達します。 アーチ橋の長さは52メートル、両側の誘導スロープの長さは約120メートルです。

私たちのデザインコンセプトは、橋の主要な支柱である弦アーチを形成するために弾むような曲線を描くことです。 アーチは片側のみにあり、アーチの重量と橋の重量のバランスをとるために外側に傾斜しています。 したがって、アーチの投影と橋の投影は、平面内で 2 つの対称な曲線を構成します。 橋本体は断面的には鋼材と集成材を組み合わせた構造となっており、軽量化と長スパン化を実現しています。 鋼製アーチは大きな軸方向の力を伝達します。 鉄筋コンクリート製の基礎と杭の助けを借りて、橋の重量と横方向の力を岩盤に伝えることができます。

橋のさまざまな部分は、応力状態に応じてさまざまな材料に割り当てられます。 アーチ橋セクションでは、鋼製アーチと集成材タイロッドの組み合わせを使用して橋床を吊り下げ、それを通じて垂直荷重が V 字型のコンクリート柱に伝達されます。 したがって、引張り材としての集成材の使用と圧縮のためのコンクリートの使用は完全に組み合わせられています。 鉄筋の配置とコンクリート柱内の鋼製アーチの位置の挿入を示すために、構造エンジニアは請負業者が理解しやすいようにモデルを作成しました。異なる色の金属線は、内部の異なるグレードの鉄筋を表しています。 コンクリート打設の安全性と表面品質を確保するため、コンクリートV字柱には鋼製型枠を使用しています。

誘導ランプは、8 メートルごとにジョイント基礎上のブレース付きの 2 本の鋼製柱によって支えられています。 水平構造は中央に円形の主梁と両側に2本のボックスビームで構成されています。 ラスメタルガードレールの表面は、昼間は透明ですが、夜間は明るく照らされます。 1 つの橋を建設するには 2 つの橋が必要です。主橋の部品を空中に設置するには、請負業者は事前に作業プラットフォームを建設する必要がありました。 残念ながら、2 番目の攻撃を終了するには、最初の攻撃を倒す必要があります。

自転車橋は都市のインフラであるだけでなく、市民の居場所であるべきだと考えます。 橋の下の交通の速さとは対照的に、橋の上を自転車で走る速度の遅さは、市民の本当の娯楽需要を反映しています。 橋をあえて立体的にすることで、さまざまな素材や表面に光を投影し、鮮やかな色や質感が夜の橋の表情を豊かにします。