26 式フリゲート艦のガイド

Sep 13, 2023

HMS グラスゴーは、クラスの最初の艦艇として、建造の艤装段階を開始する準備をしています。ここでは、26 型フリゲート艦の設計の概要を説明します。 これは非常に複雑な軍艦であり、1 つの記事で艦艇のすべての側面をカバーすることはできませんが、全体的な設計、武器、センサーについての入門書となります。

大成功を収めた 23 型フリゲート艦が考案されてから 40 年が経過した現在、26 型フリゲート艦は依然としてその前任艦といくつかの共通コンセプトを共有しています。 どちらも主に対潜水艦戦用に設計されており、この要件がプラットフォームの主要な機能を決定します。 船体の形状と推進システムはパッシブソナーとの干渉を避けるために低い音響特性を備えており、潜水艦が船を探知することも困難になります。 推進システムは大きく異なりますが、「スプリントとドリフト」の能力は維持されており、ガスタービンが作動して高速と超静かなディーゼル電気駆動を可能にし、低速で経済的な巡航を実現します。 (T26 の推進については、こちらの前回の記事でさらに詳しく説明しています)。

どちらも飛行甲板と格納庫を備え、航空機の操作、給油、航空兵器の操作システムを備え、潜水艦の位置を特定して攻撃するために使用されるマーリン ヘリコプター (または将来の回転翼資産) をサポートします。 重要な ASW センサーは、アクティブ本体とパッシブ尾翼で構成される曳航式アレイ ソナーで、クォーターデッキに収容されたウインチから展開されます。 これは、グラスファイバードームに収容されたアクティブ/パッシブの弓に取り付けられたソナーアレイによって補完されます。

T26 は非常に大型のフリゲート艦で、全長 149.9 メートル、全幅 20.8 メートル、公称排水量 6,900 トンで、排水量 7,500 トンの 45 型駆逐艦に遠く及ばないものです。 船体はきれいなラインを持ち、良好な航海のために前方乾舷が高く、レーダー反射を最小限に抑えるために垂直角度が避けられています。 全体的なデザインは、密閉された上部構造の割合が高いにもかかわらず、バランスのとれた軍艦の外観を持ち、見た目にも美しく、多くの人が同意するでしょう。

アクティブスタビライザーは現代の戦闘員の標準機能であり、より安定した武器プラットフォームを実現し、船員の疲労を軽減します。 船尾の小さなトランサム フラップ (タイプ 23 にも後付け) は、船体後部にかかる圧力の分布を変更して抗力を低減し、プロペラ負荷、キャビテーション、振動、騒音を低減して燃料効率を若干改善します。

T26 は、上部の重量を軽減するために複合材料で作られたかさばる密閉型メインマストを備えており、一連のセンサーをサポートし、主レーダーを喫水線から約 35 メートル上に設置できるようにしています。 T26 は複合材料で作られた主要構造要素を備えた最初の RN 船であり、製造はノルウェーの専門家 Umoe Mandal AS に下請けされ、マストはバージでグラスゴーの造船所に配送されました。

T26 には 157 名の主力乗組員がいますが、さらに 50 名の英国海兵隊員、専門家、または特定の任務に就く可能性のある増強者のための十分なスペースが確保されています。 この船会社は、男性乗組員と女性乗組員の両方のために最初から設計された広々とした居住施設の恩恵を受けることになります。 T23 はその寿命にわたってアップグレードされ、依然として高い効果を維持していますが、大幅な改善が可能であることが証明されていない側面の 1 つは、居住空間が狭いことです。

柔軟なミッションベイは T26 設計の主要な特徴であり、この機能を備えて設計された最初の RN 戦闘員です。 予備スペースを割り当てることは簡単そうに思えますが、運用上、そしてまだ想像すらしていなかったさまざまな方法で予備スペースを確実に使用できるようにするには、いくつかの重要な実現要因が必要です。 ロールス・ロイスが開発したミッション・ベイ・ハンドリング・システム（MBHS）を使用すると、コンテナ、機器、または自律システムを横に自動で積み込み、海上で展開することができます。 ミッション モジュールには、電力、換気、空調 (HVAC) を供給するために船舶のサービスへの接続が必要です。 多種多様なボートや大型の無人システムでは、海上でデッキにしっかりと固定するために特注のクレードルと固定システムが必要になる場合があります。

ベイは防火ドアで格納庫と相互接続されており、天候や水の浸入からスペースを保護するために両側にロールアップドアが付いています。 湾のデッキヘッドは、船に縦方向の剛性を与え、MBHS をサポートし、将来的に上部のデッキに兵器を搭載できるようにするために強化する必要があります。 (ミッションベイに関する以前の詳細な記事を参照してください。)

T26 用に選択された 127mm Mk 45 Mod 4 砲と Mk 41 VLS はどちらも非常に成熟したシステムですが、RN サービスには初めてであり、戦闘管理システムおよびサポートするセンサーと統合する必要があります。 127mm (5 インチ) 砲は、いくつかの NATO 海軍との共通性と、先進または射程距離が延長された弾薬タイプのオプションから恩恵を受けています。 また、新しいキングフィッシャー爆雷やソノブイ弾を発射することもできます (127 mm 砲に関する以前の詳細な記事を参照)。

Mk 41 は世界で最も広く使用されている垂直発射システムであり、RN に幅広い種類のミサイルを購入する選択肢を提供します。 この記事の執筆時点では、T26 が Mk 41 セルに搭載していることが確実なのは、英仏共同の将来巡航および対艦兵器 (FCASW) プログラムによって提供されたミサイルのみです。 このプロジェクトは現在RNによって将来攻撃水上兵器(FOSW)と呼ばれており、超音速(おそらく極超音速)重量級対地攻撃ミサイルと対艦ミサイルを提供する予定である。 公式には、FOSW の就役計画の想定は、HMS グラスゴーの IOC に合わせて 2028 年とされていますが、MBDA がその期間内にこのような複雑な兵器を提供できるかどうかについては懐疑的な見方もあります。

RNが米国製ミサイルの購入を選択した場合、24個のMk 41セルはVLA（RUM-139B）ロケット発射魚雷システム、SM-3弾道防衛ミサイル、またはSM-6長距離防空ミサイルにも使用できる可能性がある。 兵器のコスト、T26 CMS およびセンサーとの統合を考慮すると、これは可能性としては低いように思えます。 別のオプションは、追加のシーセプターを Mk 41 にクアッドパックすることです。これにより、T26 は理論上、合計 144 発のミサイルを合計で搭載できるようになります。

任務群を防衛できる射程を持ち、適度な対艦能力も備えた現代の防空ミサイル「シーセプター」には大きな信頼が寄せられている（前回の詳細記事「シーセプター」を参照）。 T26 には、十分に分離された 24 セルの Sea Ceptor VLS モジュールが 2 つあり、1 つは艦橋の下に、もう 1 つは煙突の後方にあります。 48 発のミサイルは T23 が搭載する 32 発に比べて増加しており、独立して運用する場合、または商船や空母打撃群の護衛を行う場合に艦自体を防衛できる必要性を反映しています。

T26 は、ファランクス ブロック 1B CIWS 2 門、30mm ASCG 2 門、耐力保護 .50cal と汎用機関銃の標準的な組み合わせ用のマウントを備えた標準的な自衛銃で完成されています。 T26 には、将来実行可能な運用システムが利用可能になったときに、ファランクスを指向性エネルギー兵器に置き換えることができる十分な発電余裕があります。

「ハイエンド」T26には「優れた」フラットパネルAESAレーダーが搭載されるべきだったが、代わりに回転式Artisanシステムが搭載されると多くの人が主張するだろう。 パフォーマンスの正確な詳細は公開されていませんが、Artisan はおそらく過小評価されており、優れたバランスの機能を提供し、コンパクトなアンテナを備え、手頃な価格で、すでに RN で実証されており、T23 および QEC キャリアとの共通性を備えています。 軽量なため、高い位置に設置することができ、レーダーの到達距離を延長することができます。

BAESは、Artisanの最大射程は約200kmで、25km以上離れたマッハ3で移動する小さな物体を検知できると主張している。 最大 800 個のオブジェクトを同時に追跡でき、ECM や干渉に対する高い耐性があります。 Artisan は初期目標データを Sea Ceptor に提供し、双方向プラットフォーム データ リンク ターミナル (PDLT) を介して飛行中のミサイルの一斉射撃 (機密番号) をサポートできます。

最近まで、T26 の CGI 画像には、少なくとも 5 基のウルトラ シリーズ 2500 火器管制電気光学 (FCEO) カメラ マウントが示されていましたが、その後、チェスが代わりに各艦に 3 基のシー イーグル FCEO マウントを供給する契約を結んだことが確認されました。 前方のマウントは主砲の誘導入力を提供し、ハンガーの両側には各 30 mm 砲のマウントが取り付けられています。 FCEO カメラは、手術室やブリッジ上のチームによる光学的監視と識別にも、より一般的に使用されています (RN EO マウントに関する以前の詳細な記事を参照)。

T26 は、RN の海上電子戦システム統合能力 (MEWSIC) プログラム (増分 1) の一部として提供される最新の電子戦機能を備えています。 詳細は限られていますが、UAT Mod 2.3 レーダー電子支援手段 (RESM) 受信機はメインマストの上部に取り付けられ、船には信号インテリジェンス (SIGINT) を収集するために使用されるシャーマン通信電子支援手段 (CESM) が装備されます。

統合された内部および外部通信システムは、ローデ・シュワルツによって提供されます。 戦術音声システムおよび通信制御サブシステム (TACV/CCS)、管理電話および無線通信システム (ADTEL/WCS)、社内放送および警報システム、電源内蔵電話など、多くの要素があります。 軍事用SATCOM（MILSAT）、世界海上遭難安全システム（GMDSS）、民間用SATCOM、ビデオ電話会議（VTC）も統合される予定だ。 2 つの構成可能なポール マストは STS Defence によって製造されます。 右舷マストは主に UHF および VHF 通信に使用され、4G、GPS、船舶対陸上衛星通信アンテナが左舷マストに取り付けられます。