アジムット グランデ 26M レビュー: 100 フィートのスーパーヨットのような感覚を味わえる 85 フィートのヨット

Sep 17, 2023

Azimut Grande 26M はポッド ドライブとより広いビームを備えていますが、パフォーマンスに関しては古い兄弟と同等ですか?

ポッド ドライブ、ハイテク構造、ワイド ビーム、俊敏なパフォーマンスを備えたこの最新モデル、Azimut Grande 26M は、ゲームをさらに前進させることを目的とした野心的なプロジェクトです。

アルベルト・マンチーニがスタイリングしたもので、新モデルのプロフィールにやや横柄な雰囲気を与えています。遠目から見ると、高さが 100 フィートを超えていることがわかります。

ビジネスライクな操舵室の窓が雰囲気を決め、上部構造のモールディングが船首ローラーからフライブリッジの欄干まで途切れることなく続く上部デッキのような錯覚を与えます。

そして、一度乗船すると、広々として多目的に使用できる前甲板座席からフライブリッジの広い草原に至るまで、26 の並外れた甲板スペースには幻想的なものは何もありません。 この空間感を与えるのはフライブリッジの長さだけではなく、その幅もグランデのビーム全体に広がっています。

この新しいアジムット モデルは、前モデルのアジムット グランデ 25M よりも 2 フィート近く幅が広く、3 つのデッキすべてでそれがわかります。 大きく感じます。 独創的なコックピット拡張機能を展開すると、ガレージドアが上向きに開き、後部プラットフォームを見下ろすまったく予想外のバルコニーが形成され、さらに大きく感じられます。

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ガラスコックピットの手すりは中央で分割され、新しいコーナーを受け入れるように外側に広がり、軽量の充填セクションが隙間を埋めます。 シンプルですが効果的です。

インテリアは、アジムットが最近多忙を極めているもう一人のデザイナー、アキレ・サルヴァーニによるもので、卵形の有機的な形状と触感のある卵殻仕上げの特徴的な使用により、風変わりだが均質なデザインが生み出され、笑顔がこぼれるはずだ。明るい色調と広々としたオープンスペースは、大きな側面窓から差し込む降り注ぐ日光をすべて補う最良の方法です。 ダーク色の床と隔壁の中間色の化粧板が、快適な定着を保ちます。

おそらくインテリアのハイライトは、床から天井までのガラスと梁全体に広がるシャワーとトイレを備えたメインデッキのオーナーズキャビンでしょう。 それでもとんでもなく広く感じます。 これは、ボートの長さがわずか 85 フィートであることを忘れてしまうような、ボートのもう 1 つのエリアです。

マスタースイートはメインデッキの前方に位置しており、広大な船体窓からの眺めがさらに良くなります。

前方のレイアウトにはわずかな欠点が 1 つあります。そこでは、下甲板、マスター キャビン、乗組員宿泊施設、ギャレー、操舵室、フライブリッジへの階段がすべて互いに収束しており、あたかも 1 人の設計者が船首から、もう 1 人が船尾から始めたかのように、そしてここが彼らが出会った場所です。

まるでMCエッシャーのデザインのようです。 その中央にある下部のヘルムステーションは一種のプラットフォームの上に座っており、座席は 1 つだけで、ボートの他の部分との通信が難しく、視界も悪いです。 海上試験では、いつものように二階から舵をとりました。

その下には、8 寝台のゲスト用宿泊施設があり、後方には印象的に広々とした左右対称の VIP が 2 台あり、それぞれに機関室の隔壁に沿って広々としたシャワーとヘッド コンパートメントが付いています。

ダブルゲストキャビンは 3 つとも同じような大きさです

すぐ前方の右舷のダブル キャビンはほぼ同じ大きさで、床面積と頭のサイズがわずかに劣っているだけですが、3 つのダブル キャビンはすべて同じサイズのベッドを備えており、6 フィート 2 インチ x 5 フィート 2 インチです。

ポートへのツインは最も小さく、キャビン、ヘッド、ワードローブの 3 つがすべて同じスペースを争うため、ドアの衝突に多少悩まされます。 それ以外は、きちんとした収納スペースを備えた合理的な就寝スペースです。

廊下を挟んでツインキャビンと同じくらいの広さのバスルームがあれば、ゲストは短い藁をも引いたような気分になることはありません。

Azimut Grande 26M は、ZF の大きな新しい 4600 ポッド ドライブを搭載した最初のボートで、最大 100 フィートの双発ヨットおよび最大 130 フィートのトリプル インスタレーションで使用できるように設計されています。

もちろん、最初から適切にセットアップされ、ポッドドライブを実行できるように設計されたボートでは、ポッドドライブは非常に楽しいものであり、Azimut Grande 26M は明らかにそうでした。 このような大きな船では驚くべきことに、とても楽しいドライブができました。

しかし、おそらく私たちは驚くべきではなかったのでしょう。 この造船所は、その建造物に多くのハイテク素材を組み込んでいることでよく知られており、グランデの甲板、上部構造、フライブリッジ、ハードトップに使用されている炭素繊維の量は、従来のグラスファイバー積層板の重量よりも約 30% 大幅に節約されていると伝えられています。ヨットの重心を軽減します。

新しいモデルは、シャフトドライブの前モデルよりも明らかに高速です

また、アジムット グランデ 26M の船体は、同シリーズで置き換えられる 25 メトリの船体と長さはほとんど違いませんが、幅が広いため揚力が増し、船尾セクションはプロペラ トンネルではなくシンプルで効率的なフラット パネルになっています。前任者はシャフトドライブでした。 デッドライズは船体中央部の 20.4 度からトランサムでは 13.8 度まで後退します。

その結果、航行時に機械と完璧に調和するヨットが誕生しました。 軽くて生き生きとしていて、パワーも十分にあります。 シーキーパーのジャイロは海上試験ではオフにされ、ハンフリー迎撃装置は自動で作動しました。

ハンフリーフィンのオプションもありますが、おそらく楽しみを台無しにしてしまうでしょう。アジムット グランデ 26M は、軽量スポーツ マシンの子犬のような熱意を持って高速ターンに突入し、ほとんど威厳がないと感じられるほどヒールしてしまいました。 。

フライブリッジのヘルムステーションは、ボートの船長を務めるのに最も楽しい場所です。

実際にフライブリッジから身を乗り出して海に指を突っ込むことはできませんでしたが、その印象は常に優れたコントロール感によって裏付けられていました。 より合理的な均等なキールで、それは美しく追跡し、本格的なクルージングキットとしての自信を呼び起こしました。

もちろん、3,300 馬力のヨットがドライバーに少なくとも興奮を与えなかったら残念でしょう。そして、燃料と水の現実的な巡航負荷でのテスト中の 26 の最高速度は 30 以上でした。ノット – ちなみに、Azimut の主張よりも速いです。

ZF ポッドの主なセールス ポイントはその効率であり、ここでもそれが実現します。新しいモデルは、同じエンジンを搭載したシャフト ドライブの前モデルよりも明らかに高速です。アジムットは、同等のヨットよりも燃料消費量が「最高で 20% 少ない」と主張しています。頻繁に速度を設定する」という内容は漠然としていますが、まったく実体がないわけではありません。

前方の視界は良好で側面も良好ですが、後方を見るにはカメラが必要です

2022 年のカンヌ ヨット フェスティバルで発表された他の新型ボートとの非常に非科学的な比較では、アジムット グランデ 26M は 4,000 馬力のフェレッティ 860 よりも 20 ノットでの燃料消費量が約 18 パーセント少ない可能性がありますが、2,000 馬力のグランドよりは約 25 パーセント多い可能性があります。バンクス85。

異なる回転設定ではおそらく異なる結果が得られ、フルスピードでは Azimut の方が両方よりも高速です。 前モデルよりも燃料容量が大きくなり、26 は明らかにより多用途な巡航機となり、有効航続距離は 24 ノットで約 360 海里となり、控えめな 20 パーセントの燃料備蓄を考慮しても可能です。

新しいアジムット グランデ 26M は、常にスタイル、革新性、快適性、純粋なクルージング能力の印象的な組み合わせを提供してきた、高性能モーターヨットのシリーズに加える価値のある製品です。

クルージングのアイデアがコートダジュールでのポタリングであれ、地平線の向こうでの休暇であれ、アジムット グランデ 26M は、ほとんどの港に収まるほど小さく、船上での長期滞在に本物の家の快適さを提供するのに十分な広さを持ち、とても楽しいです。アンカーでもスピードでも。

利用可能：85 フィート 7 インチ (26.09 メートル)ビーム：22フィート2インチ（6.75メートル）下書き：4フィート11インチ（1.50メートル）変位:49トンエンジン:ツイン 1,650hp MAN V12 + ポッド ドライブ燃料容量:1,870 ガロン (8,500 リットル)水の容量:330 ガロン (1,500 リットル)テストでの最高速度:30.4ノット巡航速度：23ノット燃費：348lph @ 18.8 ノット / 64lph @ 10.5 ノット範囲：367nm @ 18.8ノット / 1,117nm @ 10.5ノットノイズ：64 d(B)A @ 18.8 ノット / 59 d(B)A @ 10.5 ノットデザイン：アウソニウス/サルヴァーニ/マンチーニ/アジマス開始価格:5,750,000ユーロ (付加価値税を除く)

MBY 2023 年 2 月号に初掲載。