クラシック ホイール: 1956 スチュードベーカー ゴールデン ホーク

Dec 11, 2023

ジム・ノックスの 1956 スチュードベーカー ゴールデン ホーク (CharvetClassicCars.com)

子供の頃から、ジム・ノックスは「車好き」でした。

フィリップスタウンの住人は、1950 年代の車に特に惹かれており、彼はそれを「回転する芸術作品」と呼んでいます。 しかし、「私はハドソンやデソトスのような風変わりな車が好きです」と付け加えた。そして、8年前に2番目のオーナーになるために1万8000ドルで購入したスチュードベーカーのゴールデンホークもそうだ。

「私はいつもその滑らかなライン、フィンと大きなグリルを備えた外観に興味をそそられていました」と彼は言いました。 「これは私が今まで見た中で最も醜く美しい車かもしれない。」

ノックスはゴールデンホークを所有することを決意しました。 彼が見つけた車はシアトルのガレージに25年間放置されており、走行距離は57,000マイルだった。 1956年には新品が3,000ドル、現在のドルで約33,000ドルで販売されました。

ノックス氏は、この車両は高速道路では「素晴らしい」と語った。 「無理はしないよ。67歳だからね」と彼は言う。 「しかし、時速約80マイルまで運転したことがあるが、まったく不安定ではなく、うまく処理できた。」

352立方インチのパッカードエンジンを搭載しているため、この車がある程度のスピードを発揮するのも不思議ではありません。 1956 年、ゴールデン ホークはクライスラー 300 に次ぐ市販車としては 2 番目に速い車でした。

「アクセルを踏むと、すぐに大きなパワーを感じる」とノックス氏は述べ、車両の燃費は約18mpgだと付け加えた。 3 速の「ウルトラ」トランスミッションは依然として良好に機能します。

仕様

モデル: 1956 スチュードベーカー ゴールデン ホーク (2 ドア ハードトップ) 製造: インディアナ州サウス ベンド 製造数: 4,071 (1956) 製造年: 1956 ～ 1958 年 エンジン: 352 パッカード V8 重量: 3,380 ポンド トランスミッション: 3 速ウルトラマチック 元の価格: $3,000

スチュードベーカーにはラジオ、革製シート、バックアップライトが装備されていますが、一部のモデルにあった電動ウィンドウやシートは装備されていません。 ゴールデンホークで知られるオリジナルの緑、白、緑の三色配色で再塗装されました。 フィンは 1956 年モデルではグラスファイバーでしたが、1957 年と 1958 年には金属でした。

交換部品を見つけるのは難しい場合がありますが、ノックス氏はメッシュで覆われた通気口カバーを交換する必要があったとき、ミネソタ州で部品供給元を見つけました。 ノックスはスチュードベーカー ゴールデン ホーク クラブのメンバーでもあります。

パッカードとスチュードベーカーは 1956 年に合併しました。 Packard ブランドは 1959 年に段階的に廃止され、Studebaker は 1963 年に生産を中止しました。