ボロボロから富豪へ: ダスティ メルセデス 190 E はどのようにして最新の NFS ヒーロー カーになったのか

Sep 15, 2023

ビデオ ゲーム シリーズが次のゲーム内ヒーロー カーを現実世界で構築することを決定した場合、このプロセスには何か月もかかり、多くの会議が行われ、自動車文化やゲームとはまったく関係のない多くの流行語が必要になると思われるでしょう。

しかし、これは『ニード・フォー・スピード』の最初のロデオではありません。 そして、EA ゲームやスピードハンターの人々を含む筋金入りの自動車愛好家のチームを集めた場合、最終結果は必ずしもブランドの認知度や OEM の目標によって決まるわけではありません。 いいえ、その主な目的は信じられないほど単純です。世界中のゲーマーや自動車ファンにインスピレーションを与えることです。

すべてをるつぼに投げ込んだ結果、これが「ニード・フォー・スピード: アンバウンド・メルセデス・ベンツ 190 E」です。ちょっと言い過ぎですが、信じてください、それだけの価値は絶対にあります。 そのワイルドな外装の下に潜んでいるのは、成層圏の走行距離を誇る爆音の自動車ではありません。 それは5速マニュアルを備えた本物の2.3リッター「コスワース」です。

純粋主義者の怒りが沸騰し始める前、この車は、最新ゲーム『ニード・フォー・スピード』がコンセプトになるずっと前、2018年にスピードハンターズのベン・チャンドラーがこの車に目を付けるまでは、塵を積む運命にあった車だった。

リースの工場ではお腹を空かせた子供のような意志力を持っていることが多いベンは、前の所有者が売却を検討するよりずっと前に、頭の中でその車の契約を結んだ。

方法と理由を説明する前に、まず誰が何をするのかについて概要を説明する必要があります。 結局のところ、これはありふれた 190 E ではありません。 それはあらゆる意味で合法です。

エアロは？ それは 190 E 2.5-16 Evo II から直接得られたインスピレーションです。 あの車輪？ Livery Wheel の 3 ピース ビレット Dromo アイテムと特注の Dlng Designs ターボファン。 インテリアも手を加えられておらず、レカロシート一対、ヘッジホッグチューニングの軽量ドアカード、6点式ロールケージが装備されている。 そしてはい、Hedgehog Tuning は本名です。

車高に関しては、当然エアリフト性能のおかげです。 Air Lift は、極端なプロジェクトを構築 (および使用) する方法に革命をもたらしました。 結局のところ、これは仮想世界を超えて存在するように作られた車です。

部屋の中の象？ ２色に塗装してあります。 これを陰と陽という 2 つの異なる個性として考え、それぞれの側がまったく異なる雰囲気と美学を投影します。 これには十分な理由があります。このビルドに携わったクリエイターの 1 人が Rakim Mayers であるためです。 あなたは彼をエイサップ・ロッキーとして知っているかもしれません。

ヒップホップと自動車文化は、アーティストのスタイル、態度、富と長い間結びついており、彼らが運転する車によって高められてきました。 ロッキーも例外ではありません。ヒップホップの世界では、歴史上最も多く言及され続けている自動車ブランドが 1 つあります。それはメルセデス・ベンツです。

『ニード・フォー・スピード:アンバウンド』の主人公として、ロッキーがゲーム内で運転する 190 E ベンツを設計 (および構築) する際に、ロッキーの意見を得るのは正しいことのように思えました。 特に、今年初めにロッキーが彼の AWGE カプセルコレクションでメルセデスとコラボレーションしたことを知るとなおさらです。

したがって、物理的な建物とパーツの選択は Speedhunters のテクニカル エディターである Ryan Stewart が担当しますが、ご覧のようなとんでもないスタイルを作成したのは、EA と Criterion Games のビークル アート ディレクター (および車のデザイナー) ブリン アルバンとともに、Rocky でした。ここ。 これらはすべて、もともとシカゴのガレージに隠されていた車からのものでした…

リチャード・フィッシュ・フィッシャーは素晴らしい人間です。 彼は、私たちが知っている人の中で最も偉大かつ最も知られていない車のコレクションを所有しており、本業は自動車ディーラーなので、すべてが売りに出されていると彼が言うとき、彼は心からそれを言います。

フィッシュも『ニード・フォー・スピード』に馴染みがある。 彼はゲーム内に登場しただけでなく、2015 年に彼のポルシェ 964 がヒーローカーとして使用されました。なぜ彼の名前に聞き覚えがあるのか​​疑問に思っているなら、それは、彼の 10 代の頃が、ゲームの一環としてシカゴの周りで日本車を滑らせて過ごしたからです。リスキーデビルの乗組員。

シカゴを訪れたらフィッシュおじさんに会いに立ち寄らずにはいられません。2018 年にスピードハンターのために訪問した際、ベンはフィッシュの「トイボックス」（彼の素晴らしい車コレクションにふさわしい名前）の後ろに置かれていた 190 E の時計を計測しました。 当時、それは工場出荷時の16Vボディキット、より大きなOEMホイールを装着し、トラック用のグッズがたくさん取り付けられていました。

問題は、Fish があまり快適にフィットしなかったことです。 一方、ベンはそうしました。 そしてその直後、つまりベンが車に座り、ハンドルを握りながら「なんてひどいんだ」と叫んでいた瞬間に、その車はフィッシュに尋ねられる前に買われていたのだ。

今や米国と英国の間に争わなければならない大西洋はわずか3256マイルしかなかった。

そのプロセス自体が物語であり、ベンはすでにそのプロセスを Speedhunters で共有しています。 しかし、スピードに慣れていない人にとっては、この単純な車の購入は、船が出航する前にコンテナに積み込むために複数の州を横断する徹夜ダッシュにまでエスカレートしました。 私たちは、この特定の自動車購入体験を相殺するために多くの木が植えられたと安心しました。

この章のタイトルは、非常に意味不明なジョークの始まりではありませんが、ブリンの脳を掘り下げる前に、英国に到着したとき、190 E にはゲーム内のヒーロー カーになるという願望はまったくなかったことは注目に値します。 実際、ベンはニュルブルクリンクで追跡するという目標に向けて、すぐに大量の作業を行った。

セミスリック タイヤ、2 ウェイ レース ダンパー、レカロ シートなど、スピードハンターの必需品です。 しかし皮肉なことに、これらの部品のほとんどは、後にエイサップ・ロッキーの改修に先立って元に戻されることになります。

190 E はこの時点ですでに『ニード・フォー・スピード アンバウンド』の車として選ばれていましたが、世界的なパンデミックの導入によりゲーム開発のさまざまな側面が遅れていました。 そこで、時間を取り戻すために、ベンのメルセデスがビジュアルとオーディオの両方のキャプチャに使用され、スタジオで数千枚の画像を撮り、マイクを貼り付ける必要がありました。

このプロセスには時間がかかるのは当然ですが、『ニード・フォー・スピード』のタイトルに登場するすべての車に必要なプロセスです。 これに関して迅速かつ簡単な解決策はありません。

他にも考慮すべき変数はたくさんあります。 夢のような車のリストを作成することはできますが、メーカーによっては特定のモデルの掲載を許可しない場合もあります。 他のブランドは新しいモデルの展示にのみ興味があり、特定のブランドは他のゲームと契約を結んでいるため、一部の車が他の場所で使用されることはありません。

さらに、レーシング ゲームは、熱心なガソリンマニアやカジュアル プレイヤーを含む、可能な限り幅広い視聴者にアピールする必要があるという事実もあり、これにより、含める必要がある車の種類も決まります。 最新のスーパーカーを投入することは、ゲームの車の選択が過去とは異なっていることを保証する確実な方法です。

これらの基準をすべて満たしてから、すべてのオーディオおよびビジュアル キャプチャを開始するために、在庫の実行モデルを見つけてみる必要があります。 プレッシャーはない。

Need for Speed: Unbound にはさまざまな車のリストがありますが、Speedhunters のクラシックという点では、BMW M1、Buick GNX、C10 Skyline、さらには Volvo 242 が挙げられます。クールだと思いませんか? たとえ『ニード・フォー・スピード』であっても、ボルボ 242 を表紙にした新作ゲームを販売するのは難しいかもしれません。

ありがたいことに、EA のブリン アルバン氏は、れっきとした車好きです。 Need for Speed のアート ディレクターの 1 人として、彼は車の選択の全体的な雰囲気と方向性にも不可欠です。 何かをもっと面白くすることができる場合、またはそれが正しくないと感じた場合、ブリンは最初に再確認せずにモデリングするために何百時間も無駄にするつもりはありません。

車の選択段階には非常に多くのハードルがあるため、主役のヒーロー車を決定するのはさらに困難になると思われるでしょう。 最新の、最も高価なスーパーカーを選びますか? それともスカイラインやNSXのような「伝統的な」チューナーカーを選びますか？ 現実には、仕事ははるかに少なくなりました。

「190 E の選択は驚くほどシンプルでした」とブリンは説明します。 「開発のこの時点までに、主人公としてロッキーを乗せていたので、何よりも彼のスタイルと個性を反映した車を望んでいました。彼は古いドイツ製マシンのいくつかに良いセンスを持っているので、それが古いマシンを取り除くのに役立ちました」他にもたくさんの選択肢があります。」

「あなたが何を考えているかはわかります – E30 M3。それも強力な選択肢でしたが、これは少し明白だと誰もが感じました。一方、190 E? まあ、とにかく、その外観を見ると、それはE30を補完します「モータースポーツの過去。今はとてもクールな車だし、ロッキーのメルセデスとの過去のプロジェクトを知っていれば、すぐに迷うことはなかった」

ストックカーをレンダリングされた傑作に変えるのは、また長くて時間のかかるプロセスのように聞こえますが、ここで見られるものの大部分については、ブリンに感謝することができます。 デザインは何度も繰り返され、最終的な外観に到達しました。その結果、私たちはその中で最も優れたものであると同意しました。

「ゲーム内で車の部品を削除して、過去のパンデム/ロケットバニー車に似た、生々しいストリートファイターの外観を作りたかったのです。問題は、190 E シャーシはリアバンパーがないと非常に味気ないものに見えることです。 」 ブリンは付け加えた。

「何がきっかけになったのかはよくわかりませんが、リアをカスタムシャーシに交換することにしました。見た目がすっきりするだけでなく、両方の排気サイレンサーが煩雑に見えずに目立つからです。カスタムLEDヘッドライトを試してみました。そして、 WRC スタイルのライトポッドさえありましたが、Evo II キットを装着すると車が複雑になりすぎました。」

しかし、その分割された塗装はどうなるのでしょうか。文字通り、2 つの部分の間に線を引く決定をしたきっかけは何だったのでしょうか?

「それは私自身、EA のダレン・ホワイトとマイク・コーンウェルにかかったのです」とブリンは言います。 「白にするか黒にするか決められませんでした。どちらの色でも雰囲気が大きく異なります。どちらが一番好みかは人それぞれですが、最終的にはそれを詰め込みました。両方にしましょう! NFSのヒーローカーに制限を課すとしたら？」

「塗装とターボファンの詳細には少し時間がかかりました。ここでロッキーが関与したことで、彼の車のように感じさせるために特定の微調整や変更が行われました。少し検討した後、すぐに全員が満足する点に到達しました。 「車はとんでもないものに見えました。しかし、それは画面上だけでした。どうやって現実のものにしていくのでしょうか？」

レンダリングを取得して実際に構築することは、Speedhunters にとって新しいコンセプトではありません。 SEMA 2022 を例に挙げると、現在では現実世界へのレンダリングが自動車を構築するためのデフォルトの方法であるように思えます。

しかし SEMA は、この傾向に共通する問題、つまり、最終結果はレンダリングされたオリジナルと似ていますが、同一ではないことも強調しました。 それは、レンダリングされた世界が現実世界の問題を考慮していないためです。 しかし、現実世界の問題では、ライアン・スチュワートのような粘り強さは決して説明されませんでした。

レンダリングに似ているだけでは、『ニード・フォー・スピード』のヒーローカーとは言えません。 すべての要素はゲーム内で表示されるとおりである必要があり、いくつかの段落を読めば、ブリンが 190 E をスタイリッシュにするために何気なくカスタム リアを投入したことを思い出すでしょう。つまり、まさにそれが起こらなければならなかったのです。

「ブリンは私たちを楽にしてくれませんでした」とライアンは笑います。 「彼はカスタムリアなど、私たちに興味深いイースターエッグをいくつか追加してくれましたが、実際にはより大きな課題の1つは、Evo IIキットを装着した状態で車を十分に低く座らせることでした。」

「DTM カーはチューブに入れられ、ファクトリーカーより約 6 インチドロップされています。また、巨大なホイールを備えた完全にフラットなサーキット以外の場所で使用する必要もありません。このクルマは現実世界で機能する必要があったため、私たちは、本当の楽しみが始まる前に、どんな車高でもクリアランスを確保するために山ほどの金属加工を完了する必要がありました。」

構造外科手術は、JB's Elite Fabrications の John Brewster が担当しました。彼は通常、初期の 911、ビートル、ドラッグ カーの板金作業に時間を費やしています。 したがって、これは 80 年代のメルセデスであるにもかかわらず、このビルドに必要なチューブは 400 メートル用のものと非常に似ています。

物語のこの時点で、タイムラインは 2022 年半ばに移行しています。 期限は？ 開始から終了まで 2 か月かかりました。これには、190 E を適切な運転状態に保つことも含まれます。 なぜなら、この特別なヒーローカーは、静的な未来を運命づけられているわけではないからです。

建物とプロジェクトの管理を任されていたライアンは、部品の入手可能性や、金属加工など専門家の注意が必要な作業のスケジュールを調整しながら、特定の側面を優先するという、うらやましい仕事を担っていました。

「常に考慮に入れていないことの 1 つは、世界が前例のない材料、特に金属鍛造品の不足に直面していることです」とライアン氏は付け加えます。 「カスタム リバリー ホイールは、キットが装着されるずっと前に注文する必要があり、ビレット センターのせいで納期に時間がかかりました。」

「さらに、ワイドになりすぎてボディキットを汚すことなく、レンダリングを模倣するために後輪のディッシュを最大化する必要がありました。これは、ブレーキとサスペンションをクリアしながら、追加のディッシュを少し与えるために、バックパッドをできるだけ少なくしてホイールを再設計することを意味しました、 あまりにも。"

「繰り返しになりますが、これだけでは大きな問題のようには思えませんが、これほどタイトなスケジュールを実行していると、部品を返送したり、別の料理を試したりする余裕はありません。そして最終的に、それが外観と雰囲気から逸脱した場合、レンダリングすると、EA から承認されません。」

エアサスペンションを別の例として考えてみましょう。 ホイールとボディキットを取り付けるには、まずエア リフト パフォーマンス システムを取り付ける必要がありました。 しかし、それが起こる前に、エアサスペンションを適切に取り付けるために、カスタムフロアとリアコンポーネントを切断して取り付ける必要がありました。 そこに遅れがあれば、残りの部分も影響を受けるでしょう。 それは、非常に才能があり、経験豊富な人々のグループとともにすべてに一度に取り組み、すべてがどのように解決されるかを確信していたケースでした。

「あなたはこの時点で、約束を守るために他の人に大きな信頼を置いているのです」とライアンは付け加えた。 「車を作るのは非常に危険な方法だが、締め切りに間に合う唯一の方法だった。」

金属加工が完了し、Evo II ボディキットが所定の位置に配置された後、締め切りに迫られた場合に最も早くて簡単なオプションは、ビニールで包装することです。 特に 190 E のレンダリングでは、ボディワークが 2 つの異なる色に分割され、AWGE と Rocky によって提供されたさまざまなロゴとブランドが指定されたためです。

特に問題の30年以上前の車が最初から素晴らしい塗装を施していなかったことを考えると、塗装を試みることは避けるべきでしょう。 車の片側だけを白く塗っても時間を節約できるわけではありません。

明らかに、それがまさに起こったことです。そうでなければ、この章は冗長になります。 しかし、この機能ですでに何度か説明したように、これは一部のマーケティングで使用できる簡単なビルドではありません。 それはヒーローカーです。 そして建設中の唯一のものです。 その車が、物理的にどのように見えるかに関係なく、厳しい調査に耐えられない場合、製品の残りの部分についてはどうなるでしょうか?

アンディとスパイク・ヴィンテージ・レストレーションズのチームは業界でも最高のチームの一人ですが、私たちはそのことをあまり言いません。 バックカタログには、ショーで優勝したフォルクスワーゲンからペブルビーチ コンクール デレガンスのエントリーまで、あらゆるものが網羅されています。

スパイクのヴィンテージ修復は、長年にわたってそれを見てきました。 彼らは数え切れないほど他の人の仕事を修正しており、彼らの細部へのこだわりは、ボディショップに通常期待されるものをはるかに超えています。 内装が充填剤の粉塵で覆われている車は戻ってきません。 あらゆる細部が重要です。

スパイクのアンディ、ジェイ、クリスは、変革の間、この車を（まさに文字通り）生き生きと息づかいました。 カスタムの金属加工、グラスファイバーの成形、塗装はすべて、試合前のビジュアルの漏洩を避けるために完全な秘密の下で社内で行われなければなりませんでした。

「どんな塗装でも完璧な仕上げを実現するのは難しいので、同じパネルに反対の 2 つの色を配置する場合、それは決して簡単ではありません」とアンディは説明します。

「黒は常により深みとパンチを与えますが、最も明らかな課題の 1 つは、マスキング間で両方の色を均一に適用することです。それはボンネットだけではありません。この分割はバンパー、ルーフ、トランクを貫通しています。」分割部分を隠すためのピンストライプやグラフィックスは一切使用されていません。」

「黒と白は単純な色のように思えるかもしれませんが、この 2 色を組み合わせるほど、飛び散り、漏れ、欠陥が目立ちやすい色は思いつきません。マスキングだけでどれだけの時間を費やしたか考えるのが恐ろしいです。」

ピンストライプといえば、車の両側に文字が貼られているのがわかりますか? それはデカールではありません。 プロセス全体をさらに恐ろしいものにするために、塗装後にすべて手作業で施されました。 チームは専門家の助けとサイモン・クラーク氏の協力を得て、メルセデスのパネルをアートに変えました。

190 E はレンダリングとして誕生したかもしれませんが、ライアン、アンディ、そしてチームの残りのメンバーは、この車に「手作り」の雰囲気を残すことに熱心でした。それには、質感や触覚、物理的な質感を備えたピンストライプのブラシストロークも含まれます。触る。

その主な存在は仮想世界にあるかもしれませんが、これは現実の人々によって設計され、製造された本物の車です。

2 か月、数百時間、最小限の睡眠を経て、ライアンとチームは 190 E を完成させ、見た目はオリジナルのレンダリングとほぼ同じでした。 しかし、正しく見るだけでは十分ではありませんでした。 メルクはまだ適切に運転しなければなりませんでした。 なぜなら、その最終目標は、美術館に行って残りの人生を過ごすことではないからです。 それはロッキーに手渡されました。 完全に秘密裏に車をテスト運転すると、複雑な問題が伴うため、構造が見えないようにするために暗闇に覆われました。

車が自力で走行し、部品を確認しながら最終仕上げを行いました。 この取り組みを具体的に説明すると、排気システムとディフューザーを取り付けてレンダリングに合わせて正しく配置するのに 2 日間かかりました。 精度を確保するために、測定が行われ、スケールアップされました。

前回確認したとき、ロッキーの住居はイングランド南東部にありませんでした。 そのため、190 E は完成からわずか数日後に箱に詰められ、貨物機に積み込まれ、大西洋を渡ってニューヨークに返送されました。 ベンがこの旅を2年前に行ったことを考えると、ここにはある程度の皮肉がありますが、今回はさらに多くの木を植えたことをお約束します。

目標？ ロッキーの前で車を披露するため、ロッキーの 190 E の最後のビジュアルはずっと前にブリンと一緒に作成されたオリジナルのレンダリングでした。 それなら、プレッシャーはありません。

そして、ライアンにもう少しプレッシャーを与えるために、ロブ・バロウ、チェイス・ストレート、ミリアム・メクナシからなるニード・フォー・スピードのブランドチームも、190 Eに目を向けるのは初めてとなるだろう。 チームは初日からプロセス全体に貢献し、構築と方向性を監督するだけでなく、新しいゲームのキャラクター、ブランド、パートナーシップの確立にも貢献してきました。

190 E がうまくいったと言うのは非常に控えめな表現であり、幸運なことに、ロッキーの反応を捉えるためにビデオ チーム (および写真家) がスタンバイしていたのが幸運でした。 以下をチェックしてください。

「車が完成したのを見て、Rocky だけでなく EA Games チーム全体のフィードバックを聞くのは、かなり現実離れした気分です」と Ryan 氏は付け加えます。

「プロジェクトに長い間没頭していると、それがいかに常軌を逸しているかということを忘れてしまいがちです。その考えを打ち消すのは主に自分自身の正気のためだと思います。なぜなら、さまざまな時点で、そのタスクに終わりがないように感じるからです。 「しかし、世界中からのフィードバックや反応によって、この車はとても特別なものに感じられました。私たちは、この車が単なる展示品ではなく、『車』として存在することを望んでいました。そして、それが動くのを見るのは信じられないほどです。」

車としてはまったくとんでもないことだ――そこは誤解しないでほしい。 しかし、Need for Speed: Unbound を起動するためのツールとして? 本物のものを作るだけでなく、世界中のあらゆる種類のガソリンマニアの共感を呼び、パーツ、スタイル、仕上げの点で独自性を保つ車を作ることは、非常にやりがいがあります。

車は、その背後に良いストーリーがあるときに最高の状態になります。 これはメーカーから供給され、展示品としてのみ作られた新車である可能性は十分にありますが、それは単純に「ニード・フォー・スピード：アンバウンド」の精神に適合しません。

この 190 E は、『ニード・フォー・スピード』のヒーローカーとして旅立つまで、とんでもない人生を送ってきましたが、キーがロッキーのものになったことで、その旅はまだ終わっていないことを保証できます。

Need for Speed: Unbound は PS5、Xbox Series X|S、PC で利用可能になりました。 詳細については、ここをクリックしてください。

マーク・リッチョーニInstagram: mark_scenemediaTwitter: [email protected]

コメントは締め切りました。

「あなたはこの時点で、約束を守るために他の人に大きな信頼を置いているのです」とライアンは付け加えた。 「車を作るのは非常に危険な方法だが、締め切りに間に合う唯一の方法だった。」

私が自動車文化で気に入っているのは、コミュニティが「必要なことは何でも」という形で、物事を実現するために団結する方法を見つけているところです。

100%。 車と音楽は本質的に結びついており、このような形で自動車文化が祝われるのを見るのはとてもうれしいことです。 何よりも、クルマと人生を楽しくするのは人々と人間関係です。 フィッシュ、ザ・リスキー・デビルズ、シカゴへの愛を込めて

素晴らしい記事です！ よくやった。

野生。 まさにワイルド。 美しい造り、素晴らしい写真と文章。 私は純粋主義者ではありませんが、これが実際には Evo II ではないことを読んで安心したと言わざるを得ません。 ASAP Rocky の銀行口座を持っている人は、実際の Evo II を欲しがるだろうと思いました。 人々が限界に挑戦するのを見るのは大好きですが、エボ II もその 1 つである、いくつかの車両の残りの数少ない例を保存することとバランスをとる必要があると思います。 ともかく。 ラッド記事。 素晴らしいコンテンツをありがとう、スピードハンター。

このビルドに Evo I や Evo II を使いたくなかったとは思いません。 本物であると同時に OTT にならないことが重要であり、16V モデルでなければなりませんでしたが、Evo は Need for Speed ゲームプレイの「アップグレード可能性」に忠実ではありません。 私たちは、ベーシックな車に自分なりのひねりを加える方法を反映したものにしたかったのです。それは個性に関わるものです。

これは素晴らしいプロジェクトでした。 ただし、グリルやバッジなどのトリム機能については。 金メッキは誰がやったの？

グリルやバッジなどのゴールドアイテムは、実際に巧みにラッピングされています。 ベースとなる素材は多数あり、それらをすべて同じイエローゴールド色にする必要がありました。 金属、プラスチック、その他の複合材料が含まれます。 全てにメッキを施すことは不可能なので、全てに同じ仕上がりになるものを使用する必要がありました。 ラップ技術は最近大きく進歩しており、メッキに非常に近い仕上がりになっています。

素晴らしい記事 なぜラッパーが常に車の上に立ったり、車にもたれかかったりするのか全く理解できません。 適度に重いバッグを誤って金属パネルに落としただけでも、人間の体重がかかるどころか、バッグが凹んでしまいます。 「彼らは気にしないほど十分なお金を持っている」とは言わないでください、それは重要ではありません。 重要なのは、なぜそれをして、パネルがへこんだまま走り回るのかということです。

恐ろしいですね、そんな姿を見せてもらうためにお金を払うわけにはいかないでしょう。 ジューダス・プリースト、君たちは何を考えていたんだろう

ゲームのように、この車に RB26 が乗っているのを見たいと思っていました。 しかし、とにかく、間違いなく、あなたは大胆で素晴らしい仕事をしました！ 模型を作る気力がわかない！

私は新しい NFS については本当に懐疑的でしたが、私にとってはとても気に入っています。A$AP はゲーム内で実際にクールで現実的なキャラクターで、予想していなかった魔女です。 運転物理学は依然としてゴミですが (NFS がブラック ボックス時代の物理学に戻ることを心から願っています。まだアーケードですが、実際の車の動作にはるかに近づいています)、新しいコンテンツの一部も残念です (「新しい」リムは笑えます) 、愚かなテクスチャを貼り付けたターボファン、VOLK、Gram-Lights、またはその他の人気のあるプロペラチューナーホイールは戻ってきません、いくつかの新しいRotiformsまたは最近の若いホイッパースナッパーが夢中になっているものさえクールです）、ゲームプレイループ自体は非常に優れています、非常に楽しく、アート スタイルは、プロストリートと同様に、この NFS を今後何年も目立つものにするでしょう。

はい、ここでも同じです、私はそれに間違いなく同意します 近い将来のアップデートでさらに新しいコンテンツが追加され、現在ゲーム内にあるバグや不具合のいくつかも修正されることを願っています いくつかのDLCや拡張と同様に、このゲームには多くの可能性がありますForza Horizo​​n 5 よりもずっと楽しんでいます

このビルドは本当に気に入っています。自動車文化がこのような極端なものに脚光を当て、人々が自分の思いどおりに表現できるのは素晴らしいことです。これはゲームの主要なポイントの 1 つでもあります。 もしそれがあなたの心に響くなら、それは間違った選択だと言える人が他にいますか?

これは私たちが創造した世界です。今日の世界では自動車文化は死にかけているか、実際に死んでいるようです。 職人技のすべてと、見逃した細部がたくさんあります。 車文化が主流になり、突然、細部へのこだわりに夢中になる人が何百人も増えましたが、誰もがその文化を作り上げた細部を見逃しています。 現在、注意力の持続時間は稀な商品です。

歴史的なレーシングカーやかけがえのないレーシングカーなど、本当に素晴らしい車を作り、レストアしている非常に熱心な職人が今もたくさんいて、中にはとても若い人もいます。

車を愛する人がなぜこのようなものを好むのか理解できません。 純粋主義者でなくても、このような作品がカーシーンの本質とは何の関係もないことがわかります。 哀れなメルセデスにゴミを投げつけるようなものだ。 ラッパーは自分ができることに固執するべきであり、注目を集めるためだけに自分の知らないことに手を出してはいけません。 めちゃくちゃ醜い...

好奇心ですが、なぜこのような車がカーシーンと、カーシーンを代表する街道レーサーや暴走族スタイルの車と何の関係もないのでしょうか?それとも両方ともカウントされないのでしょうか?

私は完全に同意しません。表現の自由は自動車文化の中心です。 そして、アイデアがうまく実行されている限り、それを実現するために費やされた努力を高く評価することができます。

はい、同意しますが、これはまったくうまく実行されませんでした

私はこの暴言を承認します。

Unbound の 10 時間トライアルをプレイしてきましたが、ようやくとても良い作品になったと思います。2015 年は間違いなく素晴らしく見えましたが、本当に欠陥のあるゲームでした。Payback はさらに悪く、Heat は良かったにもかかわらず、必ずしも十分に良かったわけではなく、カムバックの可能性があるにも関わらず、悲しいことに短命に終わりました 正直に言うと、Criterion Studios が NFS 2022 で主導権を握ると聞いて懐疑的でした。彼らは Burnout シリーズで知られており、いくつかのゲームは私の個人的なお気に入りですが、Most Wanted 2012 と Rivals は良い NFS ゲームではありませんでしたが、実際に何か違うことをやっているという新しい方向性を知り、実際にファンベースに耳を傾けました。これは全体的な成功で、おそらくここ数年で最高の NFS ゲームだと思います。プレイするのは本当に楽しかったですトライアル中はUnboundがとても多かったので、私たち全員が長い間待っていた確実なカムバックであることは間違いなく、ゲームを手に入れるつもりです。これをNFSとSpeedhuntersコミュニティ全体に提案します。Unboundの次の展開を見るのを本当に楽しみにしていますまた、私は思います190Eは、特に何か違うものとして本当にクールなビルドであり、このゲームでできるカスタマイズの種類を示しています。これは計り知れません。190Eプロジェクトが最終的にUnboundのヒーローカーになるとは知りませんでした。それはかなり素晴らしいものですはい、いくつか人々はエイサップ・ロッキーを好きかもしれないし嫌いかもしれないが、彼は特にこの世代のヒップホップとラップシーンに多大な影響を与えている（彼がアルバムをリリースするのを待っているが、長い時間が経っている）そしてファッションアイコンでもある。ある種のレトロな雰囲気は、Unbound の内容に間違いなくよく合います。予期せぬコラボレーションですが、歓迎されたものです

走行距離わずか 45,000 マイルの 190E 2.5-16v の誇り高きオーナーとして、NFS が新車だけでなく古くて紛れもないクラシックカーを称賛していることを非常に嬉しく思います。

とても美しい例のように見えます、クリス！

走行距離わずか 45,000 マイルの 190E 2.5-16v の誇り高きオーナーとして、NFS が新車だけでなく古くて否定できないクラシックカーも称賛していることを非常に嬉しく思います。

なんてことだ、この車は好き嫌いが分かれる。 私は個人的にこの車が大好きですが、この車がただの男が手に入れたただの 190E であり、それがまさに彼がそうありたいと望んでいたものであるにもかかわらず、なぜ人々がこの車をゴミだとか車文化を殺すと言われるのか理解できないでしょう。 率直に言って、最初からそのように自分に合わせてカスタマイズされた車を手に入れることができたらよかったのにと思いました。 素晴らしいビルド、素晴らしい記事、そしてもしかしたら追加の仕様でさらに多くのものが出てくるかもしれません?

バランスの取れたコメントありがとうございます！ さらに知りたいことは何ですか?

ありがとう！ 私は主にエンジンの仕様に興味がありました。ゲーム内では車はデフォルトでエンジンが交換されていたと思うので、それが再現されているかどうか、実際のビルドでエンジンが少しでも触れられているかどうかが気になりました。

前回の NFS からゲームは改善されましたが、レースは依然としてピンボール テーブルの上にいるような気分で、今にも本当にひどい設計の AI が私に突っ込んでくるでしょう。これは警察の追跡の前です。 少なくとも私はゲームを気楽にプレイして、悪い敵と戦うストレスを感じることなくドライビングメカニクスを楽しむことができます。 字幕をオンにしている間、キャラクターの声をミュートできるのはとても迷惑ですが、ドライブ、レース、ドリフトはほとんど説明のないものなので、ストーリーにはまったく興味がありません。 ゲームが改善され、サウンドトラックが非常に優れていることを嬉しく思います。

Spotify などのストリーミング プラットフォームで完全なプレイリストを聴くことができ、NFS アンバインドを検索してください。

宣伝と反応には感謝していますが、ゲーム内でサウンド トラックを聴いて、サウンド トラックの音韻の素晴らしさに基づいて良好な視覚的記憶を構築することよりも幸せです。 たとえば、「Get Low」を聞くたびに、Underground を思い出し、Eclipse か FTO を購入するのが得策だと考えているようです。

この構築に費やされた時間と労力は理解できますし、素晴らしい職人技がいくつかありますが、最初からデザインはただ醜いものでした。 あらゆるものにお金と才能を注ぎ込むことはできますが、デザイン上の魅力がなければ、到着した時点で機能不全に陥ってしまいます。 明らかに、ロッキーは車の屋根に飛び乗ったり、滑ったりしながら、この製作に費やした時間とお金の見当もつきません。 もう 1 つのポイントは、この車は EA ゲームから委託されたもので、EA ゲームは従業員に残業代を支払わないことで知られていますが、1 日の終わりには 1 週間で誰も気にしなくなるような車に費用を惜しまないということです。

これはあなたの棺にもう一つ釘を刺したものです - ページの一番下に行って、このページが誰によって所有されているかを確認してください。

やはりこの記事はEA Gamesによる有料広告に過ぎません。

素晴らしい文章と写真

最初のコメントが削除されてしまったので、もう一度コメントさせていただきます。 いいえ。 ひどいようです。 信じられないほど粘着性があります。 誰かがレンダリングを見て「はい、実現しましょう」と言ったのが信じられません。 視覚の才能がある人なら誰でも、それがひどいものであることがわかります。

私の父のいとこは 1986 年の 190E AMG ハンマーを持っていました。 トリプルブラック。 500,000マイル。 LAの車。 いやあ、速かったですね。

私は...気に入っています。正直に言うと、一見したところ、それは少し混乱しており、最初は少しばかばかしいと無視することさえできるかもしれません。しかし、記事を全文読んだ後、広範なビルド写真に目を通し、そして一周回って完成品として見ると、思わず「好き」（ほぼ愛着）してしまいます。 この車両の内側と外側に施された仕事は驚くべきものであり、すべてが理にかなっています。 私なら運転します。 （保守的な自動車愛好家でもあります）。

大好きです。 大好きだった、と言うべきでしょう。 彼らが馬力のためにすべてを費やしていることに気づきませんでした。 本当に残念です。 エアバッグがあっても見た目は素晴らしい

醜いですが、デザインとボディワークに込められたスキルには敬意を表します

正直なところ、nfs unbound は過大評価されています