読者のロケット: XE Falcon、WB One

Sep 16, 2023

「これは私の 1983 XE ファルコン S パックです。工場出荷時の 4.1 リッター 6 気筒車でしたが、T5 マニュアル トランスミッション、302 クリーブランド V8、およびディスク ブレーキを作動させる EL XR6 LSD に交換しました。」 4年前に友人から2000ドル引きで車を購入しました。

彼はオルベリーのパドックからこの車を購入し、それまで20年間放置されていましたが、彼はその車にバッテリーを取り付け、メルボルンまでずっと運転して帰りました。 車は表面の錆以外はほとんど錆はありません。 ゆっくりと修正していますが、緑青は残すつもりです。」

「この WB は、ドライブラインとホイール一式以上の条件を満たすものが欲しくて 1 年前に購入しました。これは、健全な 355 ストローカー、トレメックの 6 速、4.11:1 ギアを備えた 9 インチの 82 トンナーです。健全な400rwhpを発生し、ストリートでの楽しみが山盛りであり、誰からも多くの注目と愛を集めています。

ANZACデーの週末に行われた電撃戦で赤ステッカーを貼られ、現在は登録を抹消されている。 現在、すべての認証を取得して公道に戻せるよう、エンジニアからのリストに取り組んでいます。」

「私の 1981 年製 XD はベンディゴ近くの物件から購入し、ほぼ 5 年間所有していました。購入してから約 1 年後に足回りをすべて取り外し、サンドブラスト、塗装、再ブッシュを施しました。その後、車は家の中に保管されていました。 「硬すぎる」箱の中でさらに1年間寝かせます。

2021年12月にようやくパネルと塗装が施され、昨年9月にはクラブレゴが完成した。 CHI ヘッドを備えた 550 馬力の Pavtek 製 393 Clevo を、4000rpm コンバーターを備えたマニュアル化された C10 と組み合わせて実行します。 リアエンドは、Aikman Engineering による Truetrac と 3.7 ギアを備えた短縮された 9 インチで、17x4.5 および 15x8.5 Street Pro ホイールで回転します。 ブレント・ボイルがナルド・グレーをスプレーし、フェアモントのトリム穴が溶接され、アンテナが削除されました。

インテリアはゲイルズ・オート・トリミングによってリトリムされ、ED XRフロントシートを採用。 レースカーとして作られたわけではありませんが、ストリートではとても楽しいです。ただし、美しいビクトリア朝の天気のおかげで、まだあまり走っていません。

DJH Automotive の Daniel Hayden がこの製作の頭脳でした。私は本業が大工なので、彼がいなかったら、物は当て木ネジとフレーム釘で固定されていたでしょう。 次は、91 年 6 月の Street Machine の表紙にインスピレーションを得た、ホットな小さな Windsor と Weld ProStars を備えた EB Falcon です。」

「私が初めてフォルクスワーゲン タローのことを知ったのは、2011 年に古いハイラックスについて調べていたときでした。90 年代初頭の奇妙なバッジ エンジニアリングにより、トヨタ ハイラックスはヨーロッパ全土で VW として販売されました。

驚いたことに、私の仲間のベンはそのことを聞いていただけでなく、新古品のグリルバッジ、テールゲートバッジ、さらにはホイールキャップまでコレクションしていたのです。 何年もの間、タローのことは私の頭の片隅にありました。数年前、同僚が非常にきれいな 96 年式 2WD ハイラックス デュアルキャブを売ろうと考えていると私に告げたとき、新しいショップの計画が浮かび上がりました。トラック！

その後 18 か月かけて部品を集めました。 Taro キットがご寄付いただき、新しいクローム フロント バンパーとエプロンが調達されました。 また、南アフリカからの Mk1 Golf Caddy ute テールゲートと、入手困難で側面が滑らかな SR5 浴槽も追跡しました。 別の同僚は、Caddy スクリプトを SR5 テールゲートに移植しました。

サスペンションは 4 インチ下げられ、少しのエンジニアリングと機械加工を加えて、VW のテーマに合わせてポリッシュ仕上げの 15 インチのポルシェ フックス ホイールを取り付けました。 オリジナルのタローと同様に、トヨタ 22R 4 気筒ミルも残っています。 私たちはそれが終わったと言っているが、エンジンスワップの話もあり、おそらくVW TDi、あるいは4.2リッターのトゥアレグV8になるだろう。」

「皆さん、これが私の 1965 年製 XP で、仲間の助けを借りてほとんど一人で小屋で組み立てました。マイルドな 289 ウィンザー、C4、LSD ボルグワーナー デフ、ツイン 2.5 インチ ステンレス エグゾースト システムが装備されています。 。

ボディにはカスタムのオレンジペイントが施され、17x7 American Legend Salt Flat Racer ホイールで回転します。 内部にはオレンジとグレーのカスタム ダイヤモンド トリムがあり、フル オート メーター ダッシュも付いています。」

「これが私が毎日運転している 2002 AU Falcon ute です。はい、わかっています、AU! 私の計画は、AU を他のものと同じくらい見栄えよくすることができることを証明することでした。ドライブトレインをゆっくりと点検していますが、すべて交換されています」 、モンロー GT とキング SL をオールラウンドに備え、ホワイトライン スウェイバーと XR6 ターボ ブレーキを備えています。

19x9.5 と 19x11 の Aodhan DS02 リム、それぞれ 255/35 と 275/35 のタイヤを装備しています。 現時点ではインテックと5速を維持しているが、トゥルートラックの搭載が準備されており、将来的にはターボ・バーラも計画されている。

ボディキットはTS50フロントバーとパシュートサイドスカートおよびリアバーで、ボンネットはサベージボンネットシドニーのカスタムファイバーグラスアイテムです。 ドアストリップはBシリーズのアイテムに交換されてすっきりしており、グラスファイバー製のルーフスポイラーも装備されています。 F150 LED テールライトと B シリーズ テールゲートがリアを仕上げます。 ヘッドライトには T シリーズのブラックアウト処理が施されています。これは、車に施された他のすべての処理と同様に、私が自分で行いました。

それはまだ進行中の作業であり、学習曲線でもありますが、それが私の毎日であり、その結果に興奮しています。」

「4年ほど前にニューステッドのパドックでHZバンを購入しました。『パティナ・ストリーター』と名付けられたこのバンは、『ビッグC』がヒットするまでの長期プロジェクトのように見えました。つまり、家で十分な時間があったということです」 . それで、私はすぐに夢中になってそれを完了しました。

それは決して派手なものではありません。 トングスラッパーとトリマチックを履いており、内面はかわいらしく、外見はラフで準備ができている、私とよく似ています。 センターラインがそのポップ感を与え、クルージング中に数人の注目を集めます!」

「人々がスリーパー・ルックに興味を持っている様子が本当に大好きです。私は 1975 年製 HJ プレムに 89 年ヴェットの TPI Chev と TH700 を 22 年間乗っていますが、所有する前は、それが私の大切な古い車でした。お父さんの車。」

「これが私の裏庭で作られたVHの写真です。ボンネットの下には440馬力のLS1があり、E85に新しいヘッドとカムが取り付けられています。また、チューブ式でトランスブレーキも付いています。自分で何かできなかった場合は、仲間が手伝ってくれたり、彼らが助けてくれたりしました。誰かを知っている人を知っていた。

連れ合いの義理の弟の塗装工場から2年経って戻ってきたところです。 私はとても興奮していて、拍子抜けしていません！」