ドラド 272 CC 2023 レビュー

May 07, 2023

町に新しいブランドがあり、それはドラドと呼ばれています。この名前は、これらの米国製ボートが追いかけるために作られている金色のスポーツフィッシュから採用されました。 海水グラスファイバー釣りの専門家であるこの会社は、さまざまなセンター コンソール ボートを製造しており、最も人気のあるボートの 1 つが Dorado 272 CC です。

センターコンソールはへそのようなものです。 ボートを作る人は誰でも持っています。 したがって、市場の混雑した一角では、群衆から目立つことが重要です。

米国に本拠を置く漁船専門店セイルフィッシュは、遠くから見るとオーストラリアの海域で繁栄しそうなセンターコンソールを多数揃えている。

魅力的なプロフィールとパフォーマンスを重視したディープ V 型の船体を備えたシャープな外観は、モートン湾の急速に変化する状況を手なずけるのと同じくらい、シドニー港の混乱した波打ち際を快適に突破できそうに見えます。

セイルフィッシュは、メキシコ湾から車で簡単に行ける距離にある米国南部ジョージア州の工場で、釣りに焦点を当てたさまざまなセンター コンソール、デュアル コンソール、ウォークアラウンド ボートを製造しています。

しかし、ねじれがあります。 バショウカジキの名前はオーストラリア製のさまざまな双胴船ですでに使用されているため、ここでは米国ブランドのボートに「Dorado」のデカールが貼られて販売されています。

私たちのテストの対象となった全長 8.94 メートルの Dorado 272 CC は、エントリーレベルの 6.5 メートルの 220 CC から主力モデルの 11.0 メートルの 360 CC までの幅広いセンターコンソールモデルの真ん中に位置します。

クイーンズランド海洋センターには、価格が 419,500 ドルからの Dorado 272 CC があり、油圧ステアリング付きの最大定格 200 馬力 3.6 リッター V6 マーキュリー 4 ストローク船外機が 2 基搭載されています。 私たちのテストボートは、標準の黒に追加料金がかかる白バージョンのエンジンを使用しており、オプションのコルテスブルーの船体と見事にコントラストを成しています。

標準装備リストは非常に豊富で、4 段の搭乗はしごが特徴です。 コックピットボルスターパッド; フロントガラス、ワイパー、ロッドホルダーを含むセンターコンソール。 スプレッダーとカーテシーライト。 コックピットボルスターパッドとトーレール。 クーラーボックス付きの拡張トランサム。 ステンレス鋼のグラブハンドルと梯子を備えたポートダイブドア。 パウダーコーティングされたTトップ。 ステンレススチール製カップホルダー 14 個。 スルーハルウィンドラスシステム。 トランサムに取り付けられた原水洗浄と淡水シャワー。 タブをトリムします。 トランサムドア。 薄型バウレール。 LED ナビゲーションおよびアンカー ライト。 ホーン; バッテリー充電システム。 110 リットルのトランサムと 130 リットルのリーンポストに配管されたライブウェル。 2 つの断熱された船首キルボックスと、船外ポンプアウトシステムを備えた 2 つの船尾キルボックス。 前方ジャンプシートの下にある50リットルのクーラーボックス。 14 ステンレススチール製ロッドホルダー。 4 つのフェンダー クリートと 6 つのフラッシュマウント ライン クリート。 エンジンマウントにはバショウカジキのプレートが刻まれています。 シンク、引き出し式シャワー、鏡付きのヘッド。 コンソールグローブボックス。 前部と後部の自動ビルジポンプ。 2 つの USB 充電ポイント。

私たちのテストボートには、スキー牽引ポール、取り外し可能な船首テーブル、水中ライトなどの機能を追加したエンターテイメント パックが含まれていました。

また、オプションリストには、後部コックピットの追加ジャンプシート、バウシャワーとロッドホルダー、船外排出システムのアップグレード、ツートンカラーのハードトップ、3バンクバッテリー充電器も含まれていました。

Sailfish 272 CC は、従来型のレイアウトのセンター コンソール モデルで、充実したコンソールで保護された 2 人乗りのヘルム、深いサイドのウォークアラウンド デッキ、ポルトフィーノ スタイルのトランサムを備えています。 コンソールの下には、頭のプライバシーを確​​保したり、更衣室として使用できる広いスペースがあります。

バショウカジキボートは、硬質フォームの中央セクションの上に内側と外側のグラスファイバースキンを重ねたフォームコアサンドイッチを使用して構築されています。 これにより、船体に水平浮力基準を与える、強力かつ軽量な構造が実現されます。つまり、Dorado 272 CC が水浸しになった場合でも、水面と水平に浮きます。これは、最悪の事態が発生した場合の重要な安全要素となります。

Dorado 272 CC は、キール ラインから横に行くほど浅くなる可変デッドライズ ステップを特徴とするセイルフィッシュの「VDS」船体に搭載されています。 第 6 世代の船体は、58 度の鋭い船首進入から始まり、24 度のデッドライズ、次に 23 度の角度に移行し、逆チャインで終わる 22 度のセクションで終わります。 より急なセクションは荒れた水を切り抜けることを目的としており、中央セクションは揚力を生み出し、浅い外側セクションは「安定性と快適さ」を提供します。

このビルドには木材は使用されておらず、ストリンガーは手作業で配置されたグラスファイバーセクションを使用して形成され、その後独立気泡フォームが充填されます。 デッキには、グラスファイバーとカーボンファイバーで包まれた軽量の独立気泡フォームフィルビームが使用されており、ボートが経年劣化するにつれて床がスポンジ状になるのを防ぎます。

ボート全体の高応力箇所はケブラーで仕上げられており、耐久性が向上しています。 固定具を取り付ける箇所には、樹脂でコーティングして硬化させたフェルト状の素材である Trevira の内皮が使用されており、ネジやアルミニウムを保持します。

トランサムは、木材の 10 倍の強度を持つ軽量のグラスファイバー強化高密度ポリウレタンフォームである Coosa のコアで作られています。

Dorado 272 CC は、前方に広がるカロライナ スタイルの広いフレアを特徴としており、船体が水しぶきをボートの内側よりもボートから遠ざけるのに優れています。

センターコンソールのレイアウトは漁船の定番であり、両者の唯一の違いは、個々のメーカーがそのスペースをどのように配置するかによって決まります。

船外機は独自のポッドに搭載されており、左右は高いスノコで囲まれており、左舷までの 20 リットルのクーラーボックスと、右舷まで伸びるドロップダウン式のトランサムラダーが収納されています。 スノコは喫水線よりかなり上にあり、高いところには手すりがないため、トランザム梯子を使って再乗船するのは少し難しいかもしれません。

コーミングは船尾に行くにつれて脱落し、ポルトフィーノスタイルのトランサムを形成します。 右舷へのゲートにより、コックピットへウォークスルーでアクセスできます。

サイドデッキにより、センターコンソールを越えて前方に簡単にアクセスできます。 Dorado 272 CC の内部全体には柔らかいボルスターが並んでおり、つま先レールが取り付けられていないコーミングにもたれかかるのがより快適です。

コンソールの前方には、クッションが取り付けられている場合はバウ ラウンジ、クッションが取り外してシートの下に収納されている場合はキャスティング デッキがあります。 非常に目立たないように内側に角度を付けた低いステンレス鋼のレールが、両方のトップデッキに沿って並んでいます。

バウ ラウンジとして使用されるこのスペースには、必要に応じて背もたれを上げたり下げたりできる前向きのシートバックがあり、航行中に座ったり、テーブルを設置して座ってリラックスしたりするのに最適な場所を作り出します。 コンソールの前部の上にはジャンプシートが組み込まれており、リフトアップシートのクッションの下には大きな水切り収納箱があります。

船首ラウンジの床には、もう 1 つの大きな水抜き収納箱が組み込まれています。

釣りのプラットフォームとして、バウラウンジはうまく機能します。 インフィルがベンチ間の隙間を塞いで、単一の高いプラットフォームを作成します。 コーミングに組み込まれた小さな棚を登る以外に、プラットフォームまで専用のステップはありません。

電気アンカー ウインチはフォアピークのチェーン ロッカーに収納されており、アンカーは船首のステムに隠されているため、デッキ レベルからは見えません。

Dorado 272 CC は、船首にフリップアップ航行灯と取り外し可能な全周囲アンカー ライトを使用しています。 使用しないときはすべてのクリートがトップデッキに埋め込まれます。

米国製ボートで気づくことの 1 つは、大量生産されているにもかかわらず、フィット感や仕上げ、フィッティングの品質に至るまですべてが最高のものであるということです。

センターコンソールが輝く場所はヘルムであり、Dorado 272 CC はその理由の一例です。

セイルフィッシュは、真の二人乗りとしてヘルムを作成し、船長と乗組員のためのサポート力が高く、快適でリーチが調節可能なキャプテンチェアと、天候から十分に保護される背が高くて狭いコンソールを提供します。

ステンレススチールのホイールは左舷側にオフセットされており、テストボートに取り付けられたツイン 200 馬力マーキュリー フォーストローク船外機用のシフトとスロットル コントロールはコンソールの中央に配置されており、通り過ぎる人体が衝突する可能性がある場所から十分離れています。

座席の前には、大きな光沢のある黒いスペースがあり、一対の大きなフラッシュマウント多機能タッチスクリーンを取り付け、上部には一連のスイッチが配置されています。 外灯を制御するためのスイッチ、小さな収納ボックス、ライフジャケット用のジッパー付きメッシュ収納ポケットがハードトップの頭上に取り付けられており、6 つのロケットランチャーロッドホルダーも同様です。

ヘルムの下部セクションには、Fusion オーディオ システムのヘッド ユニットと、トリム タブとバウ スラスターのコントロールが収納されています。 コンソールの乗組員側には大きなグローブボックスといくつかのカップホルダーがあります。

コンソールの後部にはフットレストとしても機能する蓋付きの収納スペースがあり、シートの下に取り付けられた一対のステンレス製レールもフットレストとして機能します。

アルミニウム製の T トップ フレームは粉体塗装されており、空気の流れを確保するためにコンソールの上部に達する手前で停止する 3 枚のガラスが取り付けられています。 フロントガラスには大型ワイパーが装備されています。

コンソールの左舷側が開くと、その下に大きなスタンディングスペースが現れ、テストボートには電動フラッシングヘッドと、シャワーヘッドとしても機能する取り外し可能な蛇口を備えた淡水シンクが取り付けられています。 奇妙なことに、ウェットヘッドはボートの主配電盤とスペースを共有しています。 開いた舷窓からは新鮮な空気が空間に流れ込みます。

コンソール上部のスペースは無駄になりません。 セイルフィッシュは、このスペースに、ルアーや小さなギアの保管に最適な多数のコンパートメントを覆う、上部が透明で耐候性の大きな蓋を取り付けました。 また、5.0 ボルトの USB 充電ポートも 2 つあります。

コックピットは、深さよりもはるかに広いため、居心地が良いと表現するのが最も適切です。 ただし、2 人が並んでゲームフィッシュをランディングしたりタグ付けしたりするのに十分な大きさです。

釣りのほとんどは港へ向かうもので、そこには配管と通気が行われ、ニュートラルブルーで仕上げられ、透明な蓋が取り付けられた生き餌タンクがあります。 ボートのすぐ前には、コーミングに大きな開口部のドアがあり、前方に回転して水に簡単にアクセスできます。ボートには、この開口部にフィットするようにコンソールに収納された拡張式のはしごが含まれています。

Dorado 272 CC は、自動排水式のコックピット フロアを備えていますが、適切な内部フリーボードを備えているため、車内でいつでも安全に感じることができます。 サイド近くまで足を踏み入れるためのつま先レールやデッキレベルの凹みがないため、後部のパッド入りコーミングは便利です。

コックピットの後部セクションには、原水洗浄システムとトランサムに押し込まれた淡水シャワー、および 6 つの凹型ステンレス鋼製釣竿ホルダーが取り付けられています。 中央にはポップアップ スキー ポールがあり、完全に伸ばすと、ツイン マーキュリーの上に牽引ロープが固定されます。

釣りをしていないときは、トランサムと右舷コーミングから一対の折りたたみ式ジャンプシートが飛び出し、乗客に追加の宿泊施設を提供します。 トランサムシートはビルジへのアクセスを提供するリフトアップパネルに取り付けられています。

センターコンソールの後部セクションには、片側に大きな配管付きの生き餌タンクがあり、もう一方の側には淡水シンクと蛇口があります。 その間には、シンカーを保持することになる可能性が高い、凹んだステンレス鋼のカップホルダーがいくつかあります。 このレイアウトにはベイトボードや準備ステーションがないため、この表面はリグを設置する場所としても機能する必要があります。

このステーションの底部には、仕掛けと小さな磁気まな板を保管するための 2 つの引き出しがあります。

コンソールの両側のコックピットの前方には、トー レールを備えたコーミングの小さな凹部があります。 くぼみには3つのロッドホルダーも収納されており、ロッドを壊すことなく収納できます。

コンソールの両側に 2 つの大きな床下の魚入れがあります。

セイルフィッシュは、メキシコ湾に挑戦するために建造された海水漁船を専門としています。 これを考慮すると、テストの場所であるゴールドコースト ブロードウォーターの海側で 1.5 メートルのうねりがあった比較的穏やかな日は、ドラド 272 CC に挑戦することはありませんでした。

このような状況では、大きなセンターコンソールは完全に自宅にありました。

操舵席は高い位置にあり、前方とコンソールの周囲の素晴らしい眺めが楽しめます。 スロットルとシフトコントロール、電子機器のスイッチの配置はすべて簡単に手の届くところにあります。

トランサムに吊り下げられたツイン 200 馬力マーキュリー フォーストローク船外機は、Dorado 272 CC に十分な柔軟性をもたらします。 船体が軽いため、その下に深い V 字船体があるにもかかわらず、ボートは非常に素早く飛行機に乗り込み、美しく追跡し、舵からの入力に瞬時に応答します。

スロットルを下げると、大きくて怠惰なうねりが速く走るのに問題はなく、頂上からソフトに着地し、大きく広がった船首が水しぶきを押しのけました。

このボートには、高速走行時に機首を下げるのに役立つトリムタブが取り付けられていますが、2 人が乗船し、腹部に半分の燃料タンクが入っているため、ドラド 272 CC は単独で平らに水平に座ることができました。

パフォーマンス

※両エンジンとも670L 燃料タンクの 5% 残量での最大航続距離:352nm@3500rpm

ブロードウォーターの内側に向かう Dorado 272 CC の優れた船首エントリーは、速度を落とすことなく、通過するボートの航跡を簡単に切り抜けます。

Dorado 272 CC には気に入った点がたくさんありますが、不満の点はあまりありません。 これは、見栄えが良く、品質重視のブルーウォーター プラットフォームであり、高品質の仕上がりにより、市場のかなり混雑した一角でも目立つのに役立ちます。

大きなオーバーヘッドハードトップと保護センターコンソールにより、晴天の日だけでなくさまざまな状況でも使用できるボートです。

ただし、明らかに家族向けよりも釣りに重点を置いているため、クロスオーバーボートとして購入するとは考えないでください。

仕様モデル:ドラド 272 CC全体の長さ：8.94mビーム：2.77m下書き：0.45m (船体のみ)重さ：3020kg (推定)エンジン:2x150hp (最小)/2x200hp (最大)燃料：670L水：53L

価格から: 4段搭乗はしごを含む未定。 コックピットボルスターパッド; フロントガラス、ワイパー、ロッドホルダーを含むセンターコンソール。 スプレッダーとカーテシーライト。 コックピットボルスターパッドとトーレール。 クーラーボックス付きの拡張トランサム。 ステンレス鋼のグラブハンドルと梯子を備えたポートダイブドア。 パウダーコーティングされたTトップ。 ステンレススチール製カップホルダー 14 個。 スルーハルウィンドラスシステム。 トランサムに取り付けられた原水洗浄と淡水シャワー。 タブをトリムします。 トランサムドア。 薄型バウレール。 LED ナビゲーションおよびアンカー ライト。 ホーン; バッテリー充電システム。 110L のトランサムと 130L のリーンポストに配管されたライブウェル。 2 つの断熱された船首キルボックスと、船外ポンプアウトシステムを備えた 2 つの船尾キルボックス。 前方ジャンプシートの下にある50リットルのクーラーボックス。 14 ステンレススチール製ロッドホルダー。 4 つのフェンダー クリートと 6 つのフラッシュマウント ライン クリート。 エンジンマウントにはバショウカジキのプレートが刻まれています。 シンク、引き出し式シャワー、鏡付きのヘッド。 コンソールグローブボックス。 前部と後部の自動ビルジポンプ。 2 つの USB 充電ポイント。

テスト済みの価格:電動ステアリング付きツイン200馬力Mercury Verado船外機エンジンを含む419,500ドル。 プレミアムな船体カラー。 スキー牽引ポール、取り外し可能なバウテーブル、水中ライトを含むエンターテイメント パック。 後部コックピットのジャンプシート。 ボウシャワーとロッドホルダー。 アップグレードされた船外排出システム。 ツートンカラーのハードトップ。 3バンクバッテリー充電器。

によって供給：クイーンズランド海洋センター

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