ePropulsion ザンジバル プロジェクト: 電動船外機が地元住民の生活をどのように変えるか

Sep 13, 2023

ザンジバルの海藻養殖コミュニティにとって、ePropulsion 電気ボートモーターが主導するプロジェクトは、ボート燃料の購入という厳しいコストから解放され、生活に大きな変化をもたらすことを目指しています。

海藻は医薬品や化粧品に使用され、1980年代後半からザンジバルで栽培、収穫されてきました。 この国は現在、アフリカの主要生産国の一つとなっています。

この産業は経済的に重要であるだけでなく、より平等な社会の構築を支援する上でも重要です。 ほぼすべての海藻養殖業者は女性であり、その仕事と収入は彼女たちの経済的地位と地域社会での役割を高めるのに役立っています。

産業が始まった当時、海藻は海岸に近い浅瀬で生育しており、渡って歩いて簡単に採取できました。 残念なことに、西インド洋の表面温度は過去 30 年間で 1 ℃上昇しており、海藻は現在、さらに外側の、より深く冷たい水域で成長しています。 それにはボートが必要です。

これは女性農家にとって大きな混乱です。

農水省は、地元でグラスファイバー製のボート500隻を建造するプログラムでこの問題に取り組み始めた。 各ボートは長さ約 5 ～ 6 メートル (17 ～ 19 フィート) で、6 ～ 8 人の女性を収穫エリアまで運ぶことができ、9.9 ～ 15 馬力の 2 ストローク ガス/ガソリン モーターによって駆動されます。 現在、数十隻のボートが運航されています。

これらの船外機の問題の 1 つは（多くの人が共感できるでしょう！）、モーターが回転するまでチョークを調整する際にスターター コードを何度も引っ張らなければならないことです。 かなりの力が必要なため、ボートには男性の運転手/船長がいます。

もう一つの問題は、経済性と環境性の両方の観点から見た燃料です。 ザンジバルはどう考えても裕福ではありません。 平均年収は1日あたり約4ドルです。 ガソリンの価格は1リットルあたり約1ドルです。 各ボートは 1 日あたり 6 ～ 7 リットルの燃料を使用します。 ビジネスの学位がなくても、燃料費がたとえ 8 人の労働者で折半されたとしても、農家の収入の大きな部分を占めることになります。

これらは環境的に敏感な水域であり、地元の食事の一部を構成する魚の生息地でもあります。 何百もの2ストロークバイクで水域を航行することは、環境破壊の原因となります。

こうしたことをすべて認識し、ザンジバル政府は2020年に「生態系を破壊することなく海の経済的可能性を引き出す」ための大規模なブルーエコノミープログラムを開発した。また、このプログラムは「雇用機会を創出しながら包括的で持続可能な経済成長を支援する」ことも目的としている。

ハマディ・バカリ・ハマディ船長率いる代表団は、2021年にグラスゴーで開催されるCOP 26会議に派遣され、そこで英国国際貿易省（DIT）のイアン・マクラーレンと会い、英国最大手のネスタウェイ・ボートのイアン・トムソンを紹介された。世界の e推進小売業者。 ePropulsion UK の Ricky Cole。 ePropulsion のグローバル OEM セールス ディレクター、Steve Bruce 氏です。

イアン・トムソンは、化石燃料モーターを搭載した 500 隻のボートが地元の環境にどのような影響を与えるかを簡単に計算しましたが、それは非常に驚くべきものでした。 「10年間に基づいて全艦隊に電化が導入された場合、115トンの2ストロークオイルが海に、1625トンの未燃ガソリンが海に、そして11,000トンの二酸化炭素が大気中に排出されることを回避できることになる。」

それは確かにブルーエコノミー関係者の注目を集め、2週間後、イアン、リッキー、スティーブは英国の公式貿易任務の一環として熱帯の島行きの飛行機に乗っていたことに気づきました。

彼らはePropulsion Spirit 1を持参しており、「両方の空港で大きな疑惑を引き起こした」とイアン・T氏は言うが、旅行の正式な性質にもかかわらず、バッテリーの持ち込み許可を得る現実的なチャンスはなかった。

ザンジバルに到着すると、彼らはさまざまな大臣や政府関係者と会い、プロジェクトを評価するために海草栽培の農村や造船会社に連れて行かれました。

旅のハイライトはフセイン・ムウィニ大統領との会談だった。 彼はブルーエコノミーの推進力であり、女性の機会増加を強く推進しています。

スピリット 1.0 は、ザンジバルの関係者を電気モーターの可能性について興奮させる貴重な展示品でしたが、ツアー後、ePropulsion チームは、ザンジバルのどのボートも海藻養殖以外にもさまざまな用途に使用されることに気づきました。

彼らは、48 ボルト、4 キロワット時 E シリーズ バッテリーを搭載した海軍 3.0 kW 船外機を推奨することを決定しました。また、太陽光についての計算も行いました。 すべての ePropulsion 船外機と同様に、海軍はソーラー パネルを通じて充電でき、ザンジバル島は赤道直下わずか 6 度に位置します。 ボートの上に屋根を建てれば、600Wのソーラーパネルを設置できると同時に、海藻収穫者にとってもありがたい日陰を提供できるだろう。

ザンジバルの当局者が電気推進の利点を実感したのは、数カ月後に農業機器ショーのため英国を訪れたときだった。 ePropulsion は、2 つの透明な水タンク (1 つは 2 ストローク モーターで動作し、もう 1 つは海軍 3.0 で動作) を使用したデモンストレーションを手配しました。

数分以内に化石燃料モーターがタンク内の水を汚しましたが、ePropulsion の水はまだ透明でした。

唯一の問題は、農民と地域社会がこの新しいクリーン技術をどのように受け入れるかということでした。 それは数か月後に答えられるでしょう。 e推進本部は、ネイビー 3.0 (バッテリー付き!)、ソーラー パネル、MPPT 付きソーラー充電器、およびフラットパック折りたたみ屋根を出荷しました。イアン、リッキー、スティーブは木箱を開梱するために島にいて、ハマディ船長とサラム・サウド博士が出迎えました。ヘメド開発水産局長。 次に訪れるのは、パジェ ビーチとキジムカジの海藻養殖コミュニティです。

電気ボートの登場は大きなニュースでした。 スティーブ・ブルースは、「どこに行っても、彼らは私たちが何者で、なぜ来るのかをすでに知っていたことが非常に明白でした。報道陣もそこにいて、町の誰もがやって来ました。」「私たちは平台トラックにデモボートを積んでいました。」 イアンは付け加えた。 「ボートを進水させるのに、クレーンやトレーラーなどの話はありません。20人の地元の男性がボートを平台から持ち上げて水中に置きました。すべて完全に手作業で行われました。」

海苔農家の女性たちの反応は？

「彼らはそれをとても気に入っていました。彼らのボートの経験は、それが男性にしかできないことだということを強く持っていたと思います。それで彼らは驚いていました。ボタンを押してハンドルをひねるだけでできるのです。『おい、我々は』ということが本当に腑に落ちたと思います」これは実際に自分たちでも使えるんです！」

ePropulsion チームが抱いた疑問点の 1 つは、実際の状況でボートがどのくらいのエネルギーを必要とするのか、また陸上での充電が必要かどうかということでした。 目標は、女性たちを海藻を満載して4ノットから4.5ノットで収穫地まで送り返し、帰還させることでした。ザンジバルでは毎日晴れるわけではなく、雨季もあります。 しかし、ほとんどの日はソーラーパネルからの600Wだけでボートを動かすことができ、完全に充電された4kWhのバッテリーは4日間以上持続できる。

somethinbg が「Win-Win-Win」であると言うのは少し決まり文句かもしれませんが、この場合はまさにその通りです。

村の女性たちは本当に自分たちで農業を営む権限を与えられています。 太陽光発電と電気に関する訓練と教育とともに、太陽光パネルの屋根の建設と溶接で地元経済に雇用が生まれています。 海とそこに住むすべてのものは勝利者であり、2ストロークオイルやガソリンは必要ありません。

最後に、経済効果は絶大です。 燃焼燃料に使用されるはずの 1 日あたり 6 ドルまたは 7 ドルは、3 年以内に電気モーター、バッテリー、充電器、ソーラー パネル、屋根の費用に相当します。 その後、農家は自由かつ明確になり、そのお金は家族、そして実際にはコミュニティ全体の利益のために使用できるようになります。

このプロジェクトは、ザンジバルとタンザニアにおける電気推進の始まりに過ぎないかもしれません。 水産局のサラム博士は、ビクトリア湖の漁業向けの海藻ボートと同様のプログラムを検討しており、ePropulsion社は、観光客に清潔な環境を提供することで企業が利益を増やし、敏感な生態系を保護する方法を検討するために観光省と協議中です。 、電気ボートの静かな体験。

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