素晴らしい議論

Sep 18, 2023

2017 年 11 月 10 日

この小さな質問はやめて、一歩下がって花火を眺めてください。 もちろん、エンジニアは、実際にはどちらもプラスチックでできているため、それは無関係な議論だと言うでしょう。 「プラスチック」ボートにはポリエチレンか ABS、グラスファイバー製ボートにはガラス強化ポリエステル樹脂のいずれかですが、それは私たちのパドラーのグループの議論を止めるつもりはありません。 そこで、残りの人のために、この 2 つの違いと、それぞれの長所と短所の概要を簡単に説明します。 一般にプラスチック製のカヌーやカヤックと呼ばれるものから始めましょう。

プラスチック製のカヌーとカヤックには、回転成形ポリエチレンと熱成形 ABS という 2 つの主要な構造が採用されています。 最も一般的なのは回転成形 PE であり、これについてはここで詳しく説明します。 中密度リニアポリエチレンは素晴らしい素材です。 最も一般的な用途である回転成形で使用すると、適度に硬く、耐久性と耐摩耗性に優れ、複雑な曲線によく成形でき、リサイクルや修理が可能な製品が得られます。 この材料で作られたカヌーやカヤックは優れた耐衝撃性を示し、堅牢で耐久性に優れたボートを提供します。

最も一般的な製造技術である回転成形は、PE で複雑な形状を形成する確立された方法です。 これには、金属製の型をガスオーブンで加熱し、ゆっくりと回転させて、着色した PE のビーズを溶かし、型の輪郭に流し込みます。 これは比較的低コストであり、かなり寛容なプロセスであり、半熟練労働者でも実行できます。 したがって、現在入手可能な多くのシットオン カヤックを大量生産できるのが魅力です。

一貫した製品を生産し、複雑な形状やナットインサートなどの付属品の追加に適しています。 回転成形 PE の成功の鍵は、その柔軟性です。 この特性により、衝撃を受けたときにわずかに変形することができ、硬い材料にありがちなひび割れや欠けを防ぎます。 この欠点は、ボートのフラットパネルの剛性が低下することです。 剛性が低下すると、パドリング中に船体が曲がってしまい、過剰な抗力が発生し、水中での滑走ができなくなります。

過度の柔軟性に対するほとんどのメーカーの答えは、船体の厚さを増やすか、フラット パネルにリブを導入することです。 これらの解決策はいずれも重量を増加させ、リブの場合は濡れた表面積を増加させます。 したがって、PE ボートに関する最も一般的な苦情はその重量です。 一般的な 3 メートルの回転成形 PE ボートの重量は 25kg を超える場合があります。 回転成形された PE カヌーやカヤックで注意すべき点は、切断やガウジに対する耐性に多少苦労することです。

船体を岩だらけのビーチで引きずったり、水没した物体をこすったりすると、船体に深い傷がつき、船底に小さなぼやけた切り傷が残ります。 時間の経過とともに、これらのカットにより船体の抵抗が大幅に増加し、船の速度が著しく遅くなります。 PE ボートは熱成形品であるため、日光の影響も受け、同じ場所に長時間放置すると変形し始めます。 古いプラスチック製のシットオン カヤックの底に沿って波が立っているのをよく見かけます。

要約すると、回転成形 PE で作られたカヤックとカヌーは、特に適切に保管され、鋭利な物体の上で引きずられない場合、優れた耐衝撃性を備え、信頼性の高いサービスを長期間提供します。 ただし、他の構造タイプよりもかなり重く、同等のグラスファイバー製ボートよりも若干速度が遅くなります。

それでは、複合材またはグラスファイバーのカヌーとカヤックについて説明しましょう。 複合材カヌーやカヤックの製造には、基本的に液体樹脂マトリックスに布地マットを入れることが含まれます。 樹脂が固まると、得られる材料は、コンクリートの鋼鉄筋とほぼ同じように、生地の引張強度 (引っ張りに対する抵抗力) と樹脂の圧縮強度 (粉砕に対する抵抗力) の恩恵を受けます。 最も一般的に使用される組み合わせは、ポリエステル樹脂に包まれたガラス繊維で作られたマットです。 したがって、一般的に「ファイバーグラス」という用語が使用されます。

他にも多くの生地の組み合わせ、特にケブラーとカーボンファイバーを使用できますが、グラスファイバーが最も一般的であり、ここではそのタイプに焦点を当てます。 1950 年代に開発されたグラスファイバーは、高い強度と剛性を備えた複雑な部品を製造する手段として作られました。 ガラスは繊維状に引き伸ばされると、驚くべき素材になります。 比較的安価に製造でき、比引張強さは鋼よりも高く、重量ははるかに軽いです。 高い圧縮強度を持つポリエステル樹脂に包まれると、2 つの素材が連携して、剛性と強度を兼ね備えた軽量複合材料を形成します。

グラスファイバーで作られたカヌーとカヤックは、同等の PE ボートよりも軽量で、船体の剛性が大幅に高くなります。 グラスファイバー製のカヌーやカヤックを製造する最も一般的で最も経済的な方法は、開いた型に湿式で置くことです。 このプロセスでは、ボートは外側から内側に組み立てられ、外側のコーティングまたは層が最初に型に入れられる船の部分となります。 通常、この層はゲルコートと呼ばれる特殊なタイプの樹脂です。 ゲルコートにはシリカ粉末が含まれており、通常のラミネート樹脂よりも硬く、耐摩耗性に優れています。

この最初の層の上にグラスファイバーマットの層が配置され、各層はポリエステル樹脂で完全にコーティングされ、他の層と結合します。 硬化すると、これらの層が固まって、強く、軽く、耐久性のあるラミネートが形成されます。これは、カヌーやカヤックの構築に最適です。 一般的な 3.6 メートルのグラスファイバー製カヤックの重量はわずか 12kg です。

回転成形された PE と同様に、良い点もあれば悪い点も伴います。 グラスファイバーは硬くて軽いため、ボートの建造に最適ですが、その硬くて硬い構造は、やや脆く、大きな衝撃を受けると割れることもあります。 幸いなことに、グラスファイバーは修理が非常に簡単で、専門家が修理すると以前の損傷の痕跡がほとんど残りません。 グラスファイバー製の船は、通常、同等の PE カヌーやカヤックよりも高価です。 これは、製造に必要な労働含有量が高いためです。 トレードオフは、ゲルコートを型にスプレーすることで得られる鏡のような表面を考慮すると、グラスファイバーの仕上げ品質がおそらくより高いことです。 この鏡のような仕上げにより、グラスファイバーのボートは水上を滑ることができます。

要約すると、グラスファイバーを使用して作られたカヌーとカヤックは、軽く、強く、硬いです。 鏡面仕上げと硬い船体のおかげで水の上を滑ることができ、ゲルコートの外層は何年も使用してもその表面仕上げを維持する傾向があります。 さらに、グラスファイバーによりメーカーはシャープなエッジと鮮明なラインを実現できるため、設計者は優れた性能を備えたボートを作成する能力が高まります。 ただし、衝撃による損傷が蔓延している可能性があるエリアでは、より注意が必要であり、PE ボートのような完全な酷使には耐えられません。 そうは言っても、グラスファイバー製のボートは壊れやすいと信じ込まないでください。

製造に使用される積層構造は非常に強力で、ケブラーなどの生地と組み合わせると、ほとんどの最新の素材よりも優れています。 それで、何を選ぶべきですか？ 大論争は…

結局のところ、選択は個々のパドラーにかかっています。 実際の衝撃に耐えることができるカヌーやカヤックが必要で、パフォーマンスを気にしない場合は、回転成形されたポリエチレン ボートを選択してください。 しかし、水中をほとんど楽に滑り、長年使用してもその性能を維持できるカヌーやカヤックが必要な場合は、グラスファイバー製のボートが最適です。 最善の策は、いくつかの異なるタイプを物乞いしたり、借りたり、雇ったりして、自分で決めることです。 それでもわからない場合は、Natureline Australia の親切なスタッフに電話してアドバイスを求めてください (07 3390 4106)。または、onetreecanoe.com にアクセスしてください。

楽しいパドリングを！

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